2014年09月20日 19時44分

マンクス電気鉄道(2)乗車そしてラクシーに到着。

ダグラス・ダービー・キャッスルを出発すると左手に車庫が見えます。

2014_08_06 マン島_183

あっ!「Electric Railway」の大看板を発見。この日からそれは私にとってはアメリカのハリウッドサイン(Hollywood Sign)を超える存在となりました。(と言ってもハリウッドサインを見たことはありませんが…)

電車の運転形態ですが、2014年8月6日(水)は、ダグラス・ダービー・キャッスル発が9:40~16:40までで、終点のラムジー(Ramsey)行きの他、途中のラクシー(Laxey)折り返しも含めて30分間隔です。(但し、12:10発はありません)

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それでも全線が複線化されており、車両は路面電車タイプですが専用軌道をひた走ります。が、こんな急カーブが続く区間もあります。

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途中でのすれ違いは、時刻表をみればほぼ計算できます。この写真も待ち構えていて撮りました。

線路幅が狭い!と気付いた方。ビンゴです。軌間は3フィート(914ミリ)です。

2014_08_06 マン島_193

かくしてラクシー駅に14:40の定時から2分ほど遅れて到着。ここで左側に停車中のスネーフェル登山鉄道に乗継です。

(追伸)

ネットでの情報です。ダグラス湾馬車鉄道は来年は工事のために運休のようで、次にお目見えするのは2年後とのこと。線路の位置も変わるようで私がUPした風景は今年で見納めだったようです。



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プロフィール

稲見部長稲見眞一
<自己紹介>
昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。 鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。さてスジを寝かせてゆったり乗り鉄と行きましょう!