稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

平成２６年１１月８日（土）、中部国際空港連絡鉄道橋を朝の６時半に渡りました。

７：４０発の秋田行きＡＮＡ１８３７便に乗るためですが、こんなに早い飛行機に乗るのは久しぶりでした。

搭乗待合室で、娘の作ってくれたおにぎりを頬張り、心も充電されました。

穏やかな天候に恵まれた快適なフライトで、眼下に鳥海山を見ながらギリギリ間に合った東北の紅葉を楽しんでいました。

いよいよ着陸。機内でのデジカメ解禁のおかげとも言える一枚。

私は腰に持病があるため、特に足元の狭い小型機で窓側を選んで座ることは滅多に無いのですが、今回は１時間ちょいのフライトなので、離着陸時の写真撮影可の誘惑に勝てませんでした。

ボンバルディアDHC8-Q400は無事午前９時過ぎに到着。

なまはげと秋田県のマスコット「スギッチ」がお出迎え。家族にこの写真と共に秋田空港到着のメールをしたら「えっ、もう秋田？」と驚かれました。朝もはよから出かければこの時間には着けるのです。

ところで名古屋～秋田の路線は、旧秋田空港（何と１度だけ仕事でそこから羽田まで使った経験あり。ＹＳ１１でした）の時代には無く、1981年（昭和56年）に今の空港が出来たことで運行が始まったと記憶しています。ただ冬季に飛んでいない時があり、今から十数年前の秋田出張では、名古屋から新幹線で東京に出て、羽田から空路で秋田に向かったことがあります。通年で毎日運航というのは小型機導入の利点であると思いました。

そうそう、今回の旅の目的の１つ目はタイトルにある通り「秋田内陸縦貫鉄道」です。そして２つ目が今回のメインディッシュ、、、そちらも乞うご期待です。

平成２６年１１月２日（日）、この日は名古屋から２本の貸切列車が運転されました。一つは私の様にクラブツーリズム主催のツアーに参加する「かぎろひ」と、もう一つ、近鉄電車が走らせた「楽」（「貸切列車で行く　きんてつ鉄道まつり」ツアー）です。

その「楽」は間合い運用ということではないと思いますが、五位堂～高安間を４往復（片道６００円）しており、その電車の五位堂から高安への到着に丁度居合わせました。そこにアーバンライナーが接近してきたのでまずは２ショットを撮影。

そして「楽」のオンリーを撮影しました。ところで名古屋からの「楽」往復は、往路が名古屋発７：０４、高安着１０：００（五位堂着は９：４４）、復路は高安発１５：３４、名古屋着１８：５９となっており、よく言えば「楽」を堪能できる次第ですが、ちょっと時間がかかります。もっとも（通過待ちで）意外な駅の側線体験が付いてくるのでそれはそれで楽しいのかもしれません。

五位堂駅外観。一応お約束なので。

時間は前後しますが五位堂駅で「五位堂結」を発見。人気のラブコメディ漫画「神のみぞ知るセカイ」のキャラクターとのことで、登場するキャラクターの多くはその名前が近鉄電車の駅名なんだそうです。ということで「神のみぞ知るセカイ×近鉄」の特製入場券が発売されており、１５０円ならまあいいかということで思わず買ってしまいました。

何だかなと思いつつも６０歳にして萌え～。こんな姿を家族に知られたらどうしよう。まあ書かなければ良いのでしょうが、期間限定品に弱い私でした。

あっ、知っている人は知っているのでしょうが、「五位堂結」の入場券は「結」ちゃんの誕生日である１０月１０日しか使えず、今これを買っても入場券の役目は果たしません。（笑）

そうそう右側のカードは入場者に無償で配られていたものです。

１１月２日（日）のきんてつ鉄道まつり（完）

（追伸）というほどのことでもないのですが、近鉄さんへの要望。名古屋～難波間の特急が五位堂か高安に臨時停車してくれるととても便利が良いのですが…。

大和八木での１回乗り継ぎより更に楽をしたい不精な私です。

トラバーサーが動き始めました。ここでまたもや愕然！

動いたことに感動するより、手前の運転台（？）に人がいないこと。てっきり人が乗り込むと思っていたので、その動きも確かめたいと思い、私はここで待ち構えていました。

もっともトラバーサー見学は、待ち構えるか見送るかの二者択一なのでどちらが是ということはありません。これは好みの問題でしょう。

で、ここでこのトラバーサーに車両を乗せる部分の線路の形状に注目。電車が走行する線路とは異なり、結構カックンと乗り込み下りるようになっていました。この段差が何のためかは分かりませんが、次回ここに来ることがあれば近鉄の方にお聞きしたいところです。

高安車庫で見ようと思ったメインがこれ。トラバーサーの実演です。

そこには架線が貼られていてそれも３線。三相交流だとすれば鉄道会社でこのように見られるのはもの凄くレアだと思います。

建屋から車両が押し出されてきました。今、ここに入っている車両なので、工事中感たっぷり。これも見所の一つかも知れません。

そして驚いたのが押してきたのがフォークリフト！だということ。これを見られただけでも幸せな気分になりました。

「五位堂」から「高安」に移動。高安臨時停車の急行に乗れば１２分程度なのでちょちょいのちょいで到着。もっともいつも近鉄を利用している人は、五位堂でどっと乗って高安で下車する人の多さにびっくりだったでしょうね。

さてここからは「きんてつ鉄道まつり２０１４」高安車庫編です。ただ私の中ではここは「車庫」と言うより「工場」です。てなことは５０代以上の年齢の方にしか分からないかもですね。

さて車両の目玉はこの２両。「復刻塗装車両１５２００系あおぞらⅡ」とアーバンライナーです。

※アーバンでは運転台見学を行っていました。

で、写真を撮っていて気が付きました。「あおぞらⅡ」の向こうに「かぎろひ」がいました。往路、五位堂が終点なのにいないなあと思っていたらここにいました。確かに五位堂には留置しておく場所は無かったかも…。もっとも気付いて写真を撮っている人は見かけませんでした。

近鉄のマルチプルタイタンパー、略称マルタイは「つくつくぼうしⅣ」の愛称があります。

何と顔出し看板があったのはビックリですが、これがまた意外と親子連れに人気で、もっともパパ鉄が撮りたかっただけかも知れませんが…。（笑）

近畿日本鉄道の公式サイト内にある「近鉄資料館」～「鉄路の名優」にも掲載されていない数少ない本線走行車両（と、敢えて言いたい）。それにしても用途の目的を考えると「つくつくぼうし」の名前は座布団１枚では足りず、５枚はあげても良いと思いました。

さてその実演。まずは「つく」部分が下りてきて準備完了。

そして枕木を挟むように砕石を突いていきます。よく出来ていますね。初めて見ましたが、このマルタイの実演は、今回の鉄道まつりで絶対に見ようと思っていたイベントの一つです。皆さんも一度ご覧あれ！

ところで車体から飛び出たようになっている何だかカバーの様な部分ですが、今回はイベントとあって肝心な部分を見せる必要がありこの位置にあるのですが、本線で使用する場合は、これを地表すれすれまで降ろし、深夜の騒音対策の一つにしているそうです。

もう４０年も前ですが、西武池袋線沿線（線路際）に住んでいた友人宅に泊まった際、その日に何とマルタイが動いており、作業が終わるまでまんじりともせずに一人悶々としていた記憶があります。もっとも友人は「慣れだよ」と言って爆睡していました。トホホ。

最後は、オーストリア製の「つくつくぼうしⅣ」を込みにした鉄道まつり典型写真で締めくくります。

小技ですが私の心の琴線に触れました。

それはパンタグラフの昇降体験です。子供たちが順番にやっていましたが、これは「子供たち」が楽しいかどうかはともかく、鉄道まつりらしいいいアイデアですね。

畳んだ状態から…。

上げる。んっ？上がる！

ただそれだけですが、使用前・使用後ではなく、、、何と言えば良いのか？まあそんなところです。日本語になっていないですね。

膨大な数の台車。写真を撮っているのはある一定の年齢以上の方で、少なくとも「おー、凄い！」とか言っている子供はいませんでした。当たり前。

五位堂検修車庫に入った直ぐのところに保存されている「デボ１形」。この日は車内の公開もあったのですが、私が到着した１１時過ぎにはとっくに定員に達しており残念ながら見る事は出来ませんでした。「かぎろひ」ツアーでの到着時間の関係で、このほか、会場で予約する見学・乗車等は全て諦めざるを得ませんでした。（勿論お弁当を買う前に、会場について真っ先に行きました。…です。）

あちら立てればこちらが立たず。もっとも想定の範囲内でしたので、地団駄を踏むということはありませんでした。

それはそれとして排障器（救助網）が印象的なこの電車は、正に「古典」といえる存在です。ビューティフォー。

ここは検修車庫ということでドック入りした電車が並んでいます。こうした風景を見る事は車庫見学の醍醐味の一つでしょう。

手間の車両から、ドアの開き具合が段々狭くなり、最後は閉まっています。偶然なのか意図的なのか？いや、意図的だとしたら「やるじゃん！近鉄さん」と思った次第です。

※かつて「やるじゃん！中京テレビ」というキャッチフレーズがありました。もうみんな覚えていないかな？

昨日から引き続き近鉄電車の話題です。

平成２６年１１月２日（日）、きんてつ鉄道まつり２０１４を開催している「五位堂検修車庫」に行きました。

とりあえず鉄道まつりらしい感じを一枚。

ところで私と同行者（同好者）は、時間も時間なのでまずは昼食としました。折角ということで選んだのは「元祖特撰牛肉弁当」と「特製しまかぜ弁当」。

中身はこんな感じ。牛肉は「松阪牛」ではなく「黒毛和牛」使用となっていました。松阪牛の名称の使用は現在、様々な条件をクリアしたものに限られており、そのような表示となっており、そのあたりの解説は弁当カバーの裏面に詳しく書いてありますので商標等に興味のある方は是非ご覧下さい。私は仕事の関係で成程と思いながら読んでいました。

昼食を食べる（もしくは休憩の）場として、留置電車の車内が開放されていました。ＣＴＹ号の「ＣＴＹ」は三重県四日市市に本社のあるケーブルテレビ局で、奈良県でこの電車を見るのは不思議な感じですが、検査入場だったのでしょうか？わざわざここに持ってきていたとしたら近鉄さんに拍手です。

因みにこちらは平成２４年（２０１２年）９月２２日、近鉄八田駅で撮影したＣＴＹ号です。

さて話を五位堂に戻しますが、休憩場所にも関わらず優先席を使用することに多くの方にはばかられた様で、６０歳を超えた２人組はそんなスペースでゆったりのんびりしていました。

でも結局、近鉄「吉野口」～「橿原神宮前」～「大和八木」～「近鉄名古屋」の特急３連続乗車の旅を選んでしまいました。

近鉄名古屋着は２０：５２で約２０分遅い時間です。

吉野口発１８：３０発はその少し前に姿を見せました。フィルム時代には考えらないデジタル時代の産物の写真です。

橿原神宮前での乗り継ぎ。ここで夕食を買いました。構内のパン屋さんが開いていたのでサンドウィッチを選択。名物「柿の葉すし」のお店もあったのですが、何せ昼に食べたものですから…。

大和八木からの特急は何と満席。もっとも名張で１／３の方が下車しました。さて次回の近鉄は何に乗るのでしょうか？

４連続特急は是非、再チャレンジしたい！！！