2015年01月21日 22時10分
めったに１日２回の更新はしないのですが、今日はタイムリーさの関係で台湾話もしたかったので書くことにしました。昨日、日本政府観光局（ＪＮＴＯ）が発表した昨年（２０１４年）の外国からの訪日客数で、台湾が約２８３万人で１位であることが分かりました。今回のツアーでは中華航空を利用したのですが、台湾便は航空会社の別に関わらず、以前は日本人が圧倒的に多かった記憶です。それが今回、台湾の方が多い印象があり、正にその印象が正しかったことが裏付けられた格好です。名古屋～台湾便はトランジットも含め何度も利用しているので言えるのですが、やはり円安の影響もあると思っています。
さて平成２０年（２００８年）８月２４日の集集線に話を戻します。
集集線を完乗し、帰路は二水駅で購入した乗車券でまずはＳＬ列車に乗りました。そして到着した集集駅でＣＫ１２４の姿を撮ろうと思ったら…この状態で、テレビの取材もあってお祭り状態というより大混乱！ホームが狭いこともあるのですが、誰もお客さんを整理していないというのが当時の台湾。車埕駅での撮影が何ともならなかったもののそれでも集集駅なら何とかなるのではと思った自分の浅はかさに遅まきながら気付いた一瞬でした。。
線路にも下り放題だったのでともかく撮影できたヘッドマーク。
さてこの上り列車はディーゼル機関車が引っ張っていて蒸気機関車はいわゆるぶら下がり。それでもこの人気ぶりでこの後の台湾の鉄道人気を予感させるには十分でした…などとお気軽な感想を書いていますが、実はこの時の旅には美味しい台湾料理に釣られてきた非鉄の同行者がいました。しかし車埕駅では私がその方をほったらかしにして（遅れに遅れた）列車の到着を待った上で写真を撮り、更にここでは訳の分からない人混みの中に置き去りにしたのでこの時点ですっかり“切れている”状態でした。事前に鉄旅であることは了解していたのですが、流石にこれは度が過ぎているということでこの日以降、私のパートナーは私の鉄旅に付き合う事はなくなりました…。（涙・笑）
