2015年10月13日 20時01分
ここで今回の旅の主な行程を紹介。
【９月２日（水）】
＊名古屋⇒稚内移動
【９月３日（木）】
＊稚内到着
＊稚内⇒コルサコフ…稚泊航路乗船
【９月４日（金）】
＊鉄道歴史博物館見学
＊ユジノサハリンスク近郊列車に乗車
＊ユジノサハリンスク⇒ノグリキ移動（夜行列車）
【９月５日（土）】
＊ノグリキ到着
＊ノグリキ市内観光
＊ナローの廃線跡巡り
＊ノグリキ⇒ユジノサハリンスク移動（夜行列車）
【９月６日（日）】
＊ユジノサハリンスク到着
＊ユジノサハリンスク～コルサコフ間の列車の旅
【９月７日（月）】
＊ユジノサハリンスク⇒ホルムスク移動（路線バス）
＊サハリン西海岸の列車の旅
＊ホルムスク⇒ユジノサハリンスク移動（路線バス）
【９月８日（火）】
＊コルサコフ⇒稚内……稚泊航路乗船
＊稚内⇒新千歳⇒名古屋移動
ということで平成２７年９月４日（金）の朝です。
この日からの夜行列車２連泊という難行苦行（あくまでもこの時点での私の感想です）に備え、いつもの鉄旅なら朝早く動き出すところ、ホテルの部屋でのんびりと過ごしていました。
朝８：３０、定時では８：３２着の２列車（ノグリキ発ユジノサハリンスク行き）がホームに滑り込んできました。予定通りであれば私達が６日（日）に乗って戻って来るはずの列車です。夜行列車の到着をホテルの部屋から見るという小さな幸せが心地よい。
朝の機関区。機関車の排気ガスで揺らぐ風景に活気を感じます。
入替機が客車を牽くという日常。
そして私の部屋の正面に転車台発見！ちらっとしか見えなかったのが残念でしたが、それを取り囲むように扇形車庫もあったはずですから全盛期が如何ほどだったか興味があります。
