2016年03月12日 19時16分
信号で一時停止して仙石線に入ります。
ここからは旧宮城電気鉄道が作った路線で電気は東北本線の交流から直流に変わりますが、ハイブリッド気動車は何事も無くそのまま進みます。ただ電化された路線を繋ぐ線路上に架線が無いのは不思議な感じ。
仙石線に入り高城町を目指します。
高城町駅は東日本大震災の被災後、平成２３年の５月２８日にあおば通と繋がりました。そしてこの先、陸前小野まで開通したのは去年の５月３０日でそれほど以前の話しではありません。
平成２５年９月２８日の高城町駅。
この頃の代行バスは松島海岸～矢本間で運転されていましたが、石巻から仙石線に乗った私は矢本ではなく、列車の仮終点であった陸前小野で乗り換え、また松島海岸まで行かずに手前の高城町で電車に乗り換えています。その時、右側に停車中である電車の先端の真下まで草が生え、所謂終点の駅でもそこまでも荒れることは無かろうと思いつつ、それを刈るよりもまずは不通区間を減らすことに注力するのは当然の帰結と感じていました。
