2016年11月06日 20時11分
第一観音寺隧道を出たところ。左側の側壁を見る限りひょっとして「崩れたので補修した？」という気がしました。本当のところはどうでしょうか。
第一観音寺隧道と第二観音寺隧道の間に少しスペースがあり、歩き始めてまだ３０分ほどだったのですが。そこで昼食。ツアーの特製弁当で、地元今庄の名物である「茶飯」が主役。その他にも地元の名物があったのですが忘れてしまった。解説できないのが残念。時刻は１１：５９。
お腹が膨れ再び歩く。
第二観音寺隧道は全長３１０メートル。竣工は１８９５年（明治２８年）頃とされています。
トンネルの入り口に立つ。だから何なのだ。ですね。２つ目にして少々長い距離となることもあり、ワクワク感があります。
緩いカーブ。
トンネルは直線の方が作りやすいは思うもののそれを許さない地形ということでしょうが、それにしても日本の大動脈はこうして作られていったのだと改めて実感。先達の努力の賜物ですね。
１８９６年（明治２９年）７月１５日の敦賀～福井間の開業後、今の北陸トンネル（敦賀～南今庄間の１３８７０メートル）が１９６２年（昭和３７年）６月１０日に開通するまでの６６年の永きに渡り、この線形で『本線』だったとは本当に驚きです。これは廃線跡巡りの醍醐味の一つを私は思っています。
トンネルの中の待避所。こうしてじっくり見ることはなかなかありませんね。こうした遺構にも時代の重みを感じます。
