2017年02月11日 20時15分
機関車１両に客車３両。ここピュンタサ駅からニアウレービン駅まではヤンゴン～首都ネーピードー～マンダレー（ミャンマー第２の都市）を結ぶ幹線を走り、そこからマダウに向かう支線に入ります。
※地名の日本語表記について。
＊首都ネーピードー…この読み方は外務省のＨＰを参考にしています。ただネピドーと読むＨＰなどもあります。
＊ピュンタサ…ローマ字では「Pyuntaza」で、外務省のＨＰ掲載の資料では「ピュンタザ」と「サ」ではなく「ザ」となっています。ただ地元の感じでは「サ」でしたのでそれに倣うことにしました。
＊マダウ…これも地元の方の発音を参考にしています。
一貫性がないと言われればそれまでですが、首都名はともかく、その他の地名については自分で判断してここに掲載しています。
ところで《豚車》の特徴に「タイヤ駆動」（鉄輪には動力が繋がっていません）はがあります。日本では保線で使われる「軌陸車」では知っていましたが、さすがに旅客用では初めて見ました。恐るべしミャンマー。
《豚車》ではなく客車の座席。
このお嬢さんは、私が車両を撮影していたらその姿を携帯で“盗撮”（冗談です）していました。私が笑い返し、彼女にカメラを向け、「ＯＫ？」と聞いたら「ＯＫ」との返事。
ピースサインは今や世界共通？
《豚車》の運転台。
機関士さん（運転士さん？どっち？？）が座るとこんな感じ。トラックの運転をするが如く。
ところでこの列車の乗務員の方の撮影ですが、機関士さんは顔の撮影がＮＧ。車掌さんは全面的に撮影ＮＧ。乗る前にガイドさんから聞きました。
