2017年08月12日 15時42分
季節は巡って今は８月なのにこのブログはまだ平成２９年５月３０日（火）で足踏み中。
朝一番で向かったのは愛媛県新居浜市の別子銅山記念館。１６９０年（元禄３年）に発見され、翌年から産出を始めた別子銅山の歴史を展示しています。場所は別子銅山の守護神が奉祀されている大山積（おおやまづみ）神社境内にあり、それもあって一般的な保存車両の展示場所とは趣（おもむき）が異なります。
出迎えてくれるのは昭和４８年（１９７３年）に閉山された別子銅山で使われていた鉱山鉄道の車両たち。
私のお気に入りはこの坑内牽引用電気機関車。
この鐘を鳴らすのはあなたではなく、走る機関車です。どんな音なのかを聞いてみたい。
レールを見れば何と２つの軌間がある。右側は７６２ミリで一般的なナローですが、前の写真の２６号機関車の軌間はそれよりはるかに狭い。で、検索。「編集長敬白 別子鉱山鉄道跡を垣間見る。（下）」に５０８ミリ（１フィート８インチ）とあり、日本では三重県の紀和鉱山・トロッコ電車や富山県の立山砂防軌道で６１０ミリゲージは知っていました（乗車経験あり）が、それよりも狭いと思ったのは当たっていました。
この貨車の可愛らしさにもナロー好きはノックアウト。
別子銅山記念館で一番有名な保存機関車。明治２５年（１８９２年）、クラウス製の１１トンＢタンク機。国鉄の準鉄道記念物。
