昨年の１２月１０日（日）、この日は恒例、豊橋鉄道の「おでんしゃ」に乗ってきました。今回は定期便のため夕方の１８時過ぎに「駅前」電停集合。ということでその前に、ちょっとだけ名鉄電車の撮影。場所は名古屋本線呼続駅の堀田駅よりにある山崎川の鉄橋。以前、ここで野鳥を見かけたのでそのコミコミ写真が撮れないかと思った次第。
時間は午後２時半過ぎ。いたはいたけど何ともその姿が小さくて、「いるよ」と言われないと気付かないかも？電車から見た時は近くにいると思ったのですが…。
気持ちを切り替え、形式のバリエーションを楽しむことに。
かろうじて水鏡。
何か見慣れない鳥がいる。
その存在感に「ウッ！」ならぬ「ウ（鵜）」ですなあ。鳥の名前は詳しくはありませんがこれは多少自信あり。まさか山崎川にいるとは「う」ぉどろき（驚き）。
この画像は今回撮影した展望ビデオの映像のうち、１２：２６の賢島駅到着時の動画をＰＣで再生し、その画面を携帯カメラで撮影したモノです。何となくの雰囲気という事で。
撮影後に近鉄の広報さんと打ち合わせをし、帰りの伊勢志摩ライナー（１４：３０ 賢島発）乗車までしばし休憩。
１）近鉄賢島駅２階の「伊勢志摩サミット記念館 サミエール」で“偉そうな”記念写真撮影。私はこの施設があるのは知りませんでした。小規模ですが伊勢志摩サミットのメモリアルとして、また賢島の観光スポットとして立ち寄るのはお勧めです。
２）賢島港を散歩。旅気分。取材だけではなくプライベートでも何度か訪れているのですが、久しぶりなのでどこか新鮮な気分。やはり「海」ということがそんな気持ちにさせるのでしょう。
３）賢島駅ならではの並び。
実は今回の技術スタッフは撮り鉄さん。同じような写真を撮影しているのが何だか可笑しい。鉄ちゃんは中京テレビにも当然いますが、同好の士と鉄道取材の仕事をするのは、社歴４０年にして初めてのこと（多分）。
さてさてこうして撮影した近鉄特急「しまかぜ」の展望ビデオ。番組の中でも少し紹介しますが、是非２月４日の「チュウキョ～くんの鉄道フェスタ２０１８」の会場の大型スクリーンでお楽しみ頂きたいと思います。
ご覧いただくには事前応募が必要ですので、詳しくはホームページをご覧ください。
http://www.ctv.co.jp/event/tetsudo/
近鉄名古屋駅発１０：２５。
撮影準備完了で、「しまかぜ」に乗る前の儀式（写真撮影）。しまかぜはこれで５回目の乗車。これまでは四日市まで１回（登場して直ぐ。偶然その区間だけ空いていた）、鳥羽まで３回（１回は和風個室）で、今回が初の全線乗車。まさか仕事でしまかぜに乗る日が来るとは夢にも思わなかった。
しまかぜの車内ではWi-Fi（しまかぜチャンネル）で展望映像がご覧いただけますが、そのカメラとのツーショット。
あとは運を天に任せ賢島までただ乗るだけ。
まずはカメラをセット。
撮影にあたっての注意点はいくつかあります。
１）鉄道の安全運行に支障を絶対！に来さない。
２）しまかぜの先頭車の展望を楽しみに乗車されるお客さんの視界に極力入らないようにする。
つまり目立たないようにする。
３）セッティングからバラシまで約２時間半。特に名古屋駅の到着（お客さんが乗り込む前）から賢島駅到着までの間は運転室に入れないので、それに十分耐えうる大容量の記録メディアの用意と、バッテリーの準備。
カメラは普段付いている持ち手を外し、家庭用のビデオの大きさ並みにしています。
ガムテープは低粘着タイプ。普通のガムテープでは剥がす時に糊が残る可能性があり、それも絶対に避けなければなりません。
トンネル内での走行時に正面ガラスの反射の写り込みを減らすため、レンズを覆うように黒布を巻き、それをガラス面に貼り付けています。実際にはここに黒布を更に１枚、全体が隠れるように被せており、恐らくこのしまかぜに乗車された方はどなたもここにカメラがあったとは気付かなかったはず。
こんな作業をしつつ、普段はなかなか撮影できない乗客のいないしまかぜ車内を撮影。
趣味なんだか仕事なんだか境目がはっきりしない。いやいや仕事です。
ちゃんと乗車券を購入して座席を確保していますので、「しまかぜ」記念乗車証は頂いています。
これは趣味かな？
２月３日（土）、４日（日）は中京テレビ・鉄道の日。
２月３日（土）２４：５５～、あの伝説の鉄道バラエティーが復活します。その名も「芸能界鉄道研究会 鉄研２０１８」。平成２１年（２００９年）３月２９日に特別番組として１回放送され、その後１２月４日から年を越えて１月２９日までレギュラー放送されたあの番組が帰ってきます。
出演は中川家のお二人、ホリプロマネージャーの南田裕介さん、タックインの三根孝彦さん。
そして２月４日（日）は「チュウキョ～くんの鉄道フェスタ２０１８」。
詳しくは「http://www.ctv.co.jp/event/tetsudo/」でご確認下さい。
そのイベントでは近鉄しまかぜの展望ビデオを上映します。その撮影を１２月２０日（水）に行いました。
カメラの設置は（当たり前ですが）営業運転中には出来ないので冨吉車庫での出発待機中に行います。で、そこに向かうべく米野駅に行ったところ米野車庫に入る特急車両が停車中。
その方向幕をトリミング。いやあ珍しいモノを見せてもらいました。幸先が良い。この直後には普段見られる方向幕に変わっていました。
いざセッティング開始！
昨年の１２月１１日に発生したのぞみ３４号の台車亀裂。重大インシデントです。
記録写真として撮影した写真をここでＵＰします。
名古屋駅は会社から近いのですが、即撮影とはなかなかいかず、１２月１５日（金）の退社時にやっと撮影しました。
名古屋駅の１４番線は結局１８日まで使用できませんでした。
この写真は１２月１７日（日）の様子。
普段は見られない光景という事で、新幹線の乗客の方も多くの方がシャッターを押していましたが、これも人的被害が無かったことによるものと思われます。
幌を外された連結面。今後、こうした光景を見なくても済むことをただただ願うばかりです。
新幹線が１４番線、１５番線の両方を使用している時にはあまり意識しませんでしたが、新幹線は午後８時過ぎの時間帯でも通勤列車並みの運転間隔であることを実感。
この日、私が利用した新幹線も名古屋駅で前を走る電車の出発待ちで到着が少し遅れましたが、この１４番線が使用できない時に「降雪」による雪下ろしが無くて本当に良かったとも思っています。
大人気だった「電車の吊り上げ実演」。
ＪＲ東海浜松工場では「空飛ぶ新幹線」とか呼ばれる大人気イベントでしたが、ここ名古屋市営地下鉄藤が丘工場でもダントツの人の集まり。
それにしても皆さん、動画を撮る撮る。きっとこの直後からこの光景がネットを賑わせていたことと思います。実際に私の知人もＵＰしていました。
帰りがてら撮影した入り口での写真。暖かい日差しに誘われ本当に多くの市民で賑わっていました。勿論私のように鉄道が好き！という人もいましたが、大多数は市民。確か数万人の人出だったと漏れ聞きましたが、日曜日の行楽としては楽しいイベントだったと思います。
まだ３が日にも関わらず本日から通常運行で、昨年１１月５日開催の「地下鉄６０周年／藤が丘車庫」シリーズの続きです。
会場を歩き回り、興味のあるものだけ写真撮影。第３軌条の切れ目もＯＫ。
この連結面の並びは工場ならでは。そう言えば名古屋市交通局の工場公開っていつぶり？鉄道友の会さんなどが会のイベントで入ったことは聞いたことがありますが…。
鉄道友の会名古屋支部の鉄道模型走行コーナー。やっぱり大人気。
実物でも東京駅で見られるＪＲ東海とＪＲ東日本の新幹線が並ぶ光景ですが、それでもこの世界は模型ならではと言えます。
子供達の興味が少し薄かった気がしたジオラマ。豊橋鉄道のＴ１０００形「ほっトラム」がいるものの時代は昭和そのもの。鉄道友の会の方の“好み”によるノスタルジーの世界。私にはドンピシャ。
今年私が使うカレンダー。
会社では「つくばエクスプレス」の卓上カレンダー。つくばエクスプレスのカレンダーは使うのもですが、手にしたのも初めて。
メモ書きをする欄もあって使い勝手は良さそう。
こちらは私が会員となっているＮＰＯ法人名古屋レール・アーカイブスの事務所で毎年使うもの。日本地図が決め手です。
南阿蘇鉄道支援 チャリティーカレンダー。縁あって私の手元にやって来ました。
こうした南阿蘇鉄道支援もあるのですね。
こんなラインナップで１年を過ごす予定。さて今年の鉄活始めはいつになるかな？
ADVERTISEMENT
稲見眞一