稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

出水発１２：２１。この駅を出ると食事が始まります。

駅での手を振っての見送りを受けながら、こちらは熊本県水俣市の地ビール「不知火海浪漫麦酒」からスタート。

同行者は桜島小みかんクラフトチューハイ。

太刀魚入りの茶碗蒸し。

細かいメニューの内容はここでは省略しますが、茶碗蒸しを撮影したのが１２：２２。この料理は１２：３０の撮影。そして最後のデザートが出たのが１３：２９ですから、ほぼ１時間のランチタイムとなっています。

で、食べ始めた直後、「クロヅルがいます」のスタッフの方の案内で示された方向を見れば確かに大きな鳥がいる。「あっ！」と思いつつその方向にカメラを向けてシャッターを押したものの…。

冬の出水では常に窓外に注意すべし！これが今回の教訓。必ずではないもののツルの姿を見かけることはよくあるそうです。

海の景色もこの辺りともなれば見慣れた風景。外は寒くともおれんじ食堂の中はヌクヌク。この暖かさの中から外の風景を楽しみながらの旅は、冬場では大切なポイントです。２０代、３０代の頃は寒さには強かったと思うですが、齢（よわい）を重ねてすっかり耐性がなくなっています。

２・３番線ホームにはツルのオブジェあり。

この旅の同行者は小学生の頃にここ出水に来たことがあり、その時にこれらのツルが駅にいたことを覚えているとのこと。そんな歴史のあるオブジェなのですね。

ある意味シュールではあるものの、町の象徴としてそれだけ大切にされているという事でしょう。さてこのツルたちですが、今回のおれんじ食堂の乗客で記念写真を撮影していたのは私たちだけ。もっと宣伝しても良さそうな気がしました。

ところでここ出水は、「鹿児島県のツル及びその渡来地」として国の特別天然記念物にも指定されています。最初、ツルが飛んでくるので“飛来地”と言うと思っていたら“渡来地”でビックリ。出水市や鹿児島県のＨＰでは“渡来地”となっている一方、その他の観光情報は“飛来地”です。日本語での使い分けはあるようなのですが、私にはハードルが高すぎてこの話はここまで。

隠れた出水駅名物と言って良いのでしょうか？銀河鉄道９９９の顔出し看板。おれんじ食堂のスタッフの方に教えてもらいました。

これは２０１０年から２０１５年まで運行していた「銀河鉄道９９９」ラッピングの『さよならキャンペーン』の一環でここ出水駅に設置されたそうで、それが今も残されており、「銀河鉄道９９９」ファンの方は一度ここで顔出し写真に挑戦されては如何でしょう。

車両基地があれば必ず撮影する一枚。

ここ出水駅には新幹線の駅もあり、そのデザインは舞うツルだそうです。確かに！

皆さん、大変お待たせ致しました。２月３日（土）に放送し、大きな反響を呼んだ「芸能界鉄道研究会　鉄研２０１８」は今日から見逃し配信開始です。

※無料です。

中京テレビのトップページ⇒Ｃｈｕｕｎもしくはhttps://chuun.ctv.co.jp/share?c=8998でご覧いただけます。

スマートフォンからは専用アプリが必要です。ぜひダウンロードをお願いします。

見逃してしまった方、もう一度ご覧になりたい方、出演者陣の熱い鉄道愛を体感してください。

配信期間は１年間。来年の２月１５日まで！

出水駅前にはＣ５６　９２号機が保存されています。

屋根の下での静態保存。

保存状態は良さそう。

運転台には階段を使って入ることが出来るのですが、入った瞬間、この色に圧倒されました。何と表現すればよいか分かりませんが、鮮やかすぎて不思議の国に彷徨（さまよ）いこんだ気分。

地元の方がちゃんと整備されているのでょうね、きれいです。とか書きつつこのＣ５６との対面時間はほんの数分。この駅は他にも見所あり。

今日はバレンタインデー。

という事で娘からのプレゼント。

袋から取り出すと懐かしき国鉄時代の特急のヘッドマークが印刷されている。それも往年のＬ特急。

外箱にはご丁寧にもＪＮＲがある。こういうところはファンの心理を良く知っている気がする。

ふたを開ければ左から「にちりん」「雷鳥」「はつかり」「ライラック」。Ｌ特急の時代に全部乗ったと思う。もっとも今どき、Ｌ特急を名乗っているのはＪＲ東海エリアを走る「しなの」「ひだ」「しらさぎ」しかないので、このラインナップで小躍りするのは４０代以上の方でしょうか？

それはそれとして、国鉄時代を相変わらず引きずる私にはドンピシャ。娘に感謝です。

ところでそれぞれ味が異なるのですが、例えばこの「にちりん」はマンゴー、パッションフルーツ味のミルクチョコレートとのこと。工夫を感じます。

先頭車に陣取っていると、いろいろ発見があります。結構な確率で出てくるのが「おれ食」の標識。

観光のポイントとなる場所では、減速したり停まったりします。

薩摩街道と言う文字が見えるので、江戸時代、薩摩の藩主はこの道を通って、はるばる江戸と薩摩を往復したのでしょう。

出水（いずみ）駅に到着。１２：０２から１２：２１までの１９分停車。出水はツルの飛来地として知られており。１月６日（土）の飛来数は１５３６０羽。凄いですね。という言葉しか見つからない。

出水駅構内にはＤ５１の動輪が保存されています。

在来線（肥薩おれんじ鉄道）の出水駅舎。で合っているのかな？今一つ自信がありません。

モノレールの線路だけを見て、直ぐにトンネル通過。

そこは九州新幹線との立体交差。やはりすれ違わず。

津奈木駅は初下車。民家の端っこに出入り口を付けたような感じ。あくまでも個人の感想です。

列車は１１：２３着の同時間発。列車が停まって直ぐに外に出て、撮るだけ撮って車内に戻り。

１１：３２、水俣駅到着。その昔、ここから山野線という路線があったなんてもう知らない人の方が圧倒的に多数。

１１：４４の出発までしばし散歩。駅舎内の待合室はおしゃれでかつ使い易そう。

おれんじ食堂の水俣駅でのお土産。

車内で楽しめる焼酎ラインナップ。全種類飲もうとするのははっきり言って無謀です。そんな人はいないか。

津奈木駅が近づいて来たところで案内放送あり。

山の上に日の丸発見！重盤岩と言うそうです。

街並みからいきなり山が始まります。

この写真での真ん中あたりに左下から右上にかけて金属製らしき何かがあるのが分るでしょうか？実はこれ、山頂に向かうモノレール。「つなぎ温泉四季彩」の展望露天風呂に向かう足だそうですが、公共交通機関ではないものの是非、乗ってみたい。

先の写真から少し位置を変えての撮影。よ～く見るとモノレールはトンでもないところを走っているのが分かります。出来れば偶然、奇跡的にモノレールが走るところを見たかった。

お酒についてはあまり詳しくはありませんが、ドリンクメニューにカクテル1杯５００円～とあったのでそれ用でしょう。『オリジナルカクテル』の文字にも心惹かれたものの、若いころなら「何だろう？」と好奇心全開で果敢に挑戦したのでしょうが、この日はまだ先が長いこともあって大人しくしていました。

佐敷駅停車中。席に戻り、駅改札口を撮影。やはり昭和です。

佐敷駅では後続の６１２９Ｄ（佐敷駅発１１：０４）「オレンジ鉄道×くまモン」が先発。そうっ、１月３１日にＵＰしたＨＯＳＲ‐１１１です。

各駅での発車合図は“カラーン、カラーン”とよく響く心地よい鐘の音。

佐敷の次の駅、湯浦（ゆのうら）駅から津奈木（つなぎ）駅までは複線区間。何となく肥薩おれんじ鉄道となった鹿児島本線区間に複線区間は無いと思い込んでしました。

おれんじ食堂の連載も７回目。このブログでは原稿を事前に書きためておく場合と、毎日ポチポチ書く場合がありますが、今は当面出かける予定がないため、毎回書いてはあげています。

佐敷駅停車中に揺れない車内を探検。暖簾（のれん）は日本の文化ですね。

テーブルライトが並ぶ姿は、日が暮れてから改めて見たい衝動に駆られました。

テーブル・椅子の配置により、テーブルライト（灯り）の位置が異なり、雰囲気も変わります。

正月の飾り。季節が移ろうとどんな感じになるのでしょうか？

棚の意匠。シンプルだからこそ心憎いデザイン。

肥薩おれんじ鉄道の路線図も「おれんじ食堂」流。だと思っています。

次駅案内は手で架け替えるタイプ。アナログですが温かい印象。

先頭車両でひと際その存在感を示しているのは柑橘類の晩白柚(ばんぺいゆ) 。地元である熊本県八代の特産品。左手前は同じく熊本名産のデコポン。でも右は？？？乗務員さんにちゃんと聞くべきだった。

ところでこのブログを書くために「デコポン」を調べていたら、登録商標だと知りました。私の仕事の専門分野の一つではあるものの、スーパーでいつも見ており、イチゴとかは個別の品種ごとに商標が登録されているのは知っていますし、柑橘類でも地域商標があることは知っているものの、恥ずかしながらデコポンは品種だと思いこんでいました。

お約束の一枚。特に書くことはありませんが、鉄ちゃんなら多分、撮影するカット。