2018年08月15日 20時06分
森林限界を超えた高地を、２本のレールだけが人の手が入っていることを主張している。
アルパカの牧場。これだけの数を一度に見たのはこの旅では初めて。
展望車には双眼鏡が用意されています。遠くの景色を楽しみ、高原に生息するビクーニャなどの野生動物を探すため。
雪景色のアンデスの山々。線路に沿って走る道路をトラックが編隊を組んで走っている。（ように見えました）
列車は右に廻り、左に廻り、そしてアップダウンを繰り返しながら歩みを進めます。
４月２８日（土）、アンデアン・エクスプローラー号の旅。
手元の高度計で４２４１ｍのサラコチャ駅を朝６時半に出発し、午前８時０１分、私の計測していたタイミングでの最高地点、海抜４４７２mを通過。
今、フリアカ～アレキパを結ぶ鉄道は貨物の専用線となっており、例外としてこの列車でしか経験できない高さ。
※Wikipediaにはこの路線の最高地点は４４７０ｍとの記載あり。上記の高度４４７２ｍは車内での計測ですので、ほぼピタリかも？
ここを越える標高は中国の清蔵鉄道の５０７２ｍのみ。
時折見えるアルパカの牧場。
私が生まれた年の大ヒット曲「高原列車は行く」を思わず口ずさむ。
その歌の舞台は福島県にあった「沼尻軽便鉄道（のちの磐梯急行電鉄）」ですが、たまたま私の知合いの鉄ちゃんのカラオケの十八番（おはこ）がこの曲で、何でよりによってそれを思い出したのだろう。（曲ではなく、友人のことです）
