2018年09月22日 20時44分
駅舎側でなく反対側からの一枚。地方私鉄の終点という“昭和の哀愁”が漂っていると書くと、どこからか怒られそうですが、この現役感溢れる佇まい（たたずまい）を見ながらこの駅でのんびり過ごすのは心の贅沢だと思っています。と、ここまで書いてやはりホームの高さがいわゆる電車用ではなく路面電車用であるということに気付く。でも前に書いた感想がそれで変わることはありません。
それにしてもずらりと形式の異なる電車が並んでいるのは壮観。ところで一番左の電車は元札幌市電のモ８７５（８７０形）。その形状は今の時代にあっても最先端のデザインと思うのは私だけ？きっとそんなことは無いですよね。ここでは前頭部だけがカットされてホームに置かれています。
さてモ５１２。（モ５１０形）
昭和５０年前後だと思うのですが、名鉄新岐阜駅（現在の名鉄岐阜駅）で下車し、駅を出た目の前の道路上にこの電車を見た衝撃はなかなかでした。
１９７８年（昭和５３年）に谷汲線谷汲駅まで乗り鉄した時、岐阜市内線新岐阜駅前電停からこのステップを使って電車に乗ったはずです。
電車の中は…、きれいではありますががらんどう。クロスシートはどこに行った？
天井を見上げれば、ダブルルーフの様な形状。間違いなく数回はこの電車に乗っているのですが、その時は天井を見ていない。見ていればこの美しさを絶対に記憶しているはず。でも天井の色はピンクではなかったはず。現役時代にピンクだったらもっと印象に残っているはず。
運転台というより正面の形状に惚れ惚れ。
