2018年11月10日 15時00分
最後に紹介するのはピープルムーバ。館の片隅に置いてあり、見つけてビックリ。今回の同行者はこのピープルムーバそのものを知りませんでした。
このピープルムーバは当ブログで２０１０年１０月２８日～２９日にＵＰしていますが、その時の文をここに再掲します。
時は１９９１年（平成３年）１１月４日、
場所は、イギリス中部の町「バーミンガム」です。
写真は１９８４年（昭和５９年）から１９９５年（平成７年）まで運転されていた「バーミンガム／ピープルムーバ」と呼ばれるものです。
※上記を含め、この鉄道に関する記述は、手元資料・Wikipediaを参照しています。
この鉄道は、一般の方が利用する磁気浮上式鉄道としては世界初のものでしたが、日本ではそんなに大きくは
取り上げられなかったと記憶しています。
（バーミンガム／ピープルムーバの概要）
- 路線…バーミンガム国際空港～バーミンガム国際駅
- 距離…６２３メートル
- 所要時間…１００秒
- 浮上高さ…１５ミリ
- 運転方式…全自動無人運転
- 最高速度…時速５４キロ
◆バーミンガム国際駅…バーミンガムの中央駅とも言える「バーミンガム・ニューストリート」駅から１０分ほど「ロンドン・ユーストン」駅方面に向かった途中の駅。また、バーミンガムの国際展示場にも隣接している。
◆この「ピープルムーバ」は、システム自体の名称のようで当時のバーミンガム空港のパンフレットでは「futuristic People Mover System -MAGREV- 」とあり『未来の乗り物／ピープルムーバは磁気浮上式』といったところでしょうか？
※MAGREVとは…magnetic（磁気） levitation（浮上）の略。
◆基本的にリニモや上海マグレブと同じ原理と思われます。
バーミンガム／ピープルムーバの車内です。
乗車定員は立席３４、座席６で、一度にそれほど沢山の人が乗れる乗り物ではありませんがこれで、１時間に５０００人を運ぶ能力があるとのことで車体が小さい分、運転頻度をあげることができるようでした。
※数珠繋ぎで運転？
（車体の概要）
- 長さ…６メートル
- 幅…２．２５メートル
- 高さ…３．５メートル
それで、「浮上時の感覚は？」となる訳ですが
フワッと浮いて滑らかに動き、
終点に着くとドスンと落ちるという感じでした。
リニモに比べ、やや大袈裟に動くという表現で
ご理解いただけないでしょうか？
“着陸”時の感覚を含め、当然の事ながらリニモに一日の長ありです。そしてこのシステム全体についてですが乗った当時は“テーマパークの乗り物”的と思いましたが、今の時代に合わせて表現すると、世界の大空港で導入されているターミナル連絡用新交通システムがイメージ的には割りと近いと思います。
結局、１９９５年（平成７年）に運行を停止したのも『理念』と『夢（浮上式鉄道）』はともかくこの大きさでは、空港内ならともかく、空港から外に向けての交通機関として『小規模車両による高頻度運転で大量輸送』の理念は最初から無理があったのではと思いました。
（追伸）
「チュウキョ～くんの鉄道フェスタ２０１８ 秋」も残すところあと１日となりました。段ボール製Ｃ６２にまだ出会っていない方は、ぜひ足を運んで下さい。
