2019年04月13日 22時40分
２０１９年２月２３日（土）。前日の２月２２日（金）が「Voicy 野月・南田のエアトレインch.」の収録で東京に出張しており、折角なので１泊してこの日は乗り鉄をすることにしました。
午前６時過ぎの品川駅。深夜まで人の流れが途切れないこの駅でも、土曜日の早朝は閑散としている。
東京駅新幹線ホーム。名古屋に住んでいる私にとっては意外と遠い存在。
山形新幹線E３系のエクステリアデザインは２０１４年に代わっています。その時に登場したシンボルマークの一つ、紅花とサクランボ。今回はこれを見ただけでしたが、それ以外の３種類のデザインを是非見たいと思わせる素敵さです。
この日、最初の目的は「現美新幹線」に乗ること。でもその前に、Ｅ４系新幹線（２階建て）の名残乗車。２０２０年末までの引退という事で乗れるうちに乗っておこうという魂胆。
ほぼほぼ思い付きの行動だったのですが、ＭＡＸとき３０３号は混雑しており、前日早い段階で指定席を取ったのですがその時点で空いていたのはＢ席が少しだけ。そして乗車時には満席となっており、自由席も立っている人がいるほどの混雑だったようです。まあそれでもＥ４系の２階席でのんびりは出来ました。
２２年ぶり、１９９７年（平成９年）５月１４日以来のＥ４系。このユニークな電車にはもう一度、次は１階に乗ってみたい。
それはさておき、新潟行きの新幹線は越後湯沢駅で、見た感じですが２／３の乗客（多くはスキー客）が下車してガラガラに。でも接続の現美新幹線（とき４５１号）に乗り継いだのはほんの一握りでした。
