昨日、「芸能界鉄道研究会 鉄研２０１８」の収録で伺った近鉄米野車庫。
私はささしまに会社が移転後、毎日、ここ米野車庫を眺めています。ぶっちゃけ旧本社時代にはあまり近鉄に馴染みが無かったのが、本社移転で急変というか激変し、愛着を覚えるほどになりました。
今回の番組の制作・放送が決定した時に、折角「ささしま」で番組を作るのだから、ここ米野車庫は絶対に取材したい！と思い立ちました。
もっともここ米野車庫は
１）狭い
２）出入庫の本数が多い
※１時間に４本走る近鉄名古屋線の特急列車は、ほぼ全てこの車庫内で整備をしている。
そんなこともあって断られても致しなかろうと思っていました。それだけに「取材ＯＫ！」が出たときは思わずガッツポーズ。
最後にこんな場所にも連れて行っていただき、２時間近いロケが終わりました。
とにもかくにも分刻みのスケジュールで働いておられる近鉄米野車庫の皆さんの全面協力にもただただ感謝です。ありがとうございました。
この画像は今回撮影した展望ビデオの映像のうち、１２：２６の賢島駅到着時の動画をＰＣで再生し、その画面を携帯カメラで撮影したモノです。何となくの雰囲気という事で。
撮影後に近鉄の広報さんと打ち合わせをし、帰りの伊勢志摩ライナー（１４：３０ 賢島発）乗車までしばし休憩。
１）近鉄賢島駅２階の「伊勢志摩サミット記念館 サミエール」で“偉そうな”記念写真撮影。私はこの施設があるのは知りませんでした。小規模ですが伊勢志摩サミットのメモリアルとして、また賢島の観光スポットとして立ち寄るのはお勧めです。
２）賢島港を散歩。旅気分。取材だけではなくプライベートでも何度か訪れているのですが、久しぶりなのでどこか新鮮な気分。やはり「海」ということがそんな気持ちにさせるのでしょう。
３）賢島駅ならではの並び。
実は今回の技術スタッフは撮り鉄さん。同じような写真を撮影しているのが何だか可笑しい。鉄ちゃんは中京テレビにも当然いますが、同好の士と鉄道取材の仕事をするのは、社歴４０年にして初めてのこと（多分）。
さてさてこうして撮影した近鉄特急「しまかぜ」の展望ビデオ。番組の中でも少し紹介しますが、是非２月４日の「チュウキョ～くんの鉄道フェスタ２０１８」の会場の大型スクリーンでお楽しみ頂きたいと思います。
ご覧いただくには事前応募が必要ですので、詳しくはホームページをご覧ください。
http://www.ctv.co.jp/event/tetsudo/
近鉄名古屋駅発１０：２５。
撮影準備完了で、「しまかぜ」に乗る前の儀式（写真撮影）。しまかぜはこれで５回目の乗車。これまでは四日市まで１回（登場して直ぐ。偶然その区間だけ空いていた）、鳥羽まで３回（１回は和風個室）で、今回が初の全線乗車。まさか仕事でしまかぜに乗る日が来るとは夢にも思わなかった。
しまかぜの車内ではWi-Fi（しまかぜチャンネル）で展望映像がご覧いただけますが、そのカメラとのツーショット。
あとは運を天に任せ賢島までただ乗るだけ。
まずはカメラをセット。
撮影にあたっての注意点はいくつかあります。
１）鉄道の安全運行に支障を絶対！に来さない。
２）しまかぜの先頭車の展望を楽しみに乗車されるお客さんの視界に極力入らないようにする。
つまり目立たないようにする。
３）セッティングからバラシまで約２時間半。特に名古屋駅の到着（お客さんが乗り込む前）から賢島駅到着までの間は運転室に入れないので、それに十分耐えうる大容量の記録メディアの用意と、バッテリーの準備。
カメラは普段付いている持ち手を外し、家庭用のビデオの大きさ並みにしています。
ガムテープは低粘着タイプ。普通のガムテープでは剥がす時に糊が残る可能性があり、それも絶対に避けなければなりません。
トンネル内での走行時に正面ガラスの反射の写り込みを減らすため、レンズを覆うように黒布を巻き、それをガラス面に貼り付けています。実際にはここに黒布を更に１枚、全体が隠れるように被せており、恐らくこのしまかぜに乗車された方はどなたもここにカメラがあったとは気付かなかったはず。
こんな作業をしつつ、普段はなかなか撮影できない乗客のいないしまかぜ車内を撮影。
趣味なんだか仕事なんだか境目がはっきりしない。いやいや仕事です。
ちゃんと乗車券を購入して座席を確保していますので、「しまかぜ」記念乗車証は頂いています。
これは趣味かな？
２月３日（土）、４日（日）は中京テレビ・鉄道の日。
２月３日（土）２４：５５～、あの伝説の鉄道バラエティーが復活します。その名も「芸能界鉄道研究会 鉄研２０１８」。平成２１年（２００９年）３月２９日に特別番組として１回放送され、その後１２月４日から年を越えて１月２９日までレギュラー放送されたあの番組が帰ってきます。
出演は中川家のお二人、ホリプロマネージャーの南田裕介さん、タックインの三根孝彦さん。
そして２月４日（日）は「チュウキョ～くんの鉄道フェスタ２０１８」。
詳しくは「http://www.ctv.co.jp/event/tetsudo/」でご確認下さい。
そのイベントでは近鉄しまかぜの展望ビデオを上映します。その撮影を１２月２０日（水）に行いました。
カメラの設置は（当たり前ですが）営業運転中には出来ないので冨吉車庫での出発待機中に行います。で、そこに向かうべく米野駅に行ったところ米野車庫に入る特急車両が停車中。
その方向幕をトリミング。いやあ珍しいモノを見せてもらいました。幸先が良い。この直後には普段見られる方向幕に変わっていました。
いざセッティング開始！
本日（１１月１９日）、近鉄の鮮魚列車が名古屋の街を走りました。
鉄道友の会と近鉄のツアーの臨時列車。近鉄のツアーの集合時間から大体の推測をし、会社に休日出勤。（笑）
今日は「ささしま」の記録写真撮影です。近鉄名古屋への送り込み回送は米野を９：２７に通過。
本当はこのツアーに参加したかったのですが、発売して直ぐに完売で、キャンセル待ちも多く断念しました。そりゃ名古屋から鮮魚列車に乗るという体験はあり得ないので、まあ納得の不参加。
そして名古屋発の貸切列車は９：３８に通過。
方向幕は「貸切」でしたので、ツアー中の撮影地で「鮮魚」に変えるものと思われます。
皆さん、行ってらっしゃい。
ところでこのツアーの戻りは「観光列車 つどい」。やはり残念というか悔しい。
今回のツアーの目玉。冨吉車庫の洗車体験の動画。なお後半は米野車庫の洗車機「通過」体験。
「あ～っ、いい湯だった」とはなりませんが、電車を擬人化すればそんな感想が聞けそうです。
米野車庫については走っている線路から、洗車機の中を通るのが分かったので慌てて動画を撮影しました。
これにて「新線を歩こう！伏屋駅高架完成記念ツアー」は終了です。ご覧頂きありがとうございました。
参加証明書の表面。蟹江駅長名での発行なのですね。
裏面は運転士さんのための「乗務行路表」になっています。
そして記念品の缶バッジ。
ヘッドマークと同じデザイン。
ところで今回のツアーに「近鉄名古屋発着」はありませんでした。
で、申込時に係りの方に聞いたところ「近鉄八田駅」発着なら発売できるとのことでしたので、それで発券してもらいました。けれど結局往復とも使用せず。近鉄のツアーでこうしたパターンがあることを初めて知りましたが、今後の参考になった次第。
尻尾まであんこの詰まったたい焼きならぬ近鉄のツアー。２両編成の臨時電車は１番線に入線です。分かる人には面白いけど、興味の無い方には、、、。しかも「２２６００系Ａｃｅ（エース）の看板との２ショットでの撮影ポイント。（これは停車位置の関係で単なる偶然でしょうが…）
「普通のりば１」。お客さんはビックリ！とはなっていない感じでしたが、マニアの方には嬉しいプレゼント。
回送として出発。
２両編成だからこそ実現した１番線への到着。日中は２０分間隔で走る普通電車の到着～出発時間を縫っての粋な計らい。近鉄の担当者とそのアイデアに協力された方たちに感謝。
通常では絶対見られない、車庫線からの風景。毎日この米野車庫を見下ろしつつ日がな一日過ごしていますが、こうして車庫から会社を見上げる日が来るとは思ってもみませんでした。この風景を見られるということがこのツアーに参加しようという気持ちを決定づけたのは間違いありません。
車庫の建屋内に突入！ドキドキ。
上から見るとそれほど広いとは思っていませんでしたが、こうして地上で見ていれば思いのほか広い。
ツアーの参加者の方はあまり興味が無さそうでしたが、私はＪＲ東海の軌陸車にもドキドキ。
この８月２９日に見かけた軌陸車（このブログでも同日にＵＰ）がまた入線しており、後日、名古屋車輌区の留置線に架線柱が増設されているのを確認しました。
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稲見眞一