名古屋市営バスでは、２月１４日からハート型の吊り革を１つだけつけた市バスを限定２両（２９日間は２９両…２９＝ふく）運行します。昨日はその『ハート♡バス』のプロモーションビデオの撮影があり、私もエキストラで参加してきました。
何でかって？その理由は今回スギテツさんがテーマソングを作っておられ、そのご縁によるもの。
おかげで市民の皆さんより一足お先に幸せをつかみました。m(__)m
※杉浦さんの後ろにチラッと見えるのが私です。
撮影終了後に参加された皆さんと記念撮影。楽しかった～！
どんなビデオになっているかは、このステッカーの貼ってあるバスの運行開始日からのお楽しみ。
ところでハートの吊り革自体はすでに１５社ほどの鉄道事業者がやっているはずですが、昨日実際にこの吊り革を掴んでみて、なるほどいいアイデアだと思いました。グッズ展開も含めて名古屋市交通局の意気込みを感じます。
詳しくは名古屋市交通局のＨＰでご確認下さい。
城北線開業時のノベルティ。
「育てよう空を走る市民の足 城北線」のタオル。
地元の何としてでもこの鉄道を支えるという意気込みの象徴です。
マグネットクリップもありました。こちらはＮＰＯ法人名古屋レール・アーカイブスの事務所のボードで使っています。
そして今回の２５周年の記念乗車券。「スギテツ×城北線スペシャルトレイン」参加の特典です。
最後に２５周年の思い出となったスギテツさんのサイン入り記念写真。
参加者の方たちに公開の了承を取っていないのでボカシを入れましたが、カメラマンの了解は取っています。
※カメラマンは自費出版写真集「僕はパノラマカー」の古池直之さん。「僕はパノラマカー」は自費出版にして本屋さんに段積みされたことでも話題になりました。
ということでこの写真もこうした形の開業２５周年のお祝いの仕方に嬉しくなりＵＰすることにしました。
列車内のコンサート。
限定５０名の贅沢な集い。エンジン音がアウェーな環境ですが、ゆったり走ればそれもコンサートの味付けというか気にならない。
スギテツさんのコンサートはいつも楽しい。ということもありますが、今回は「どうやって音出しをするのだろう？」とか。いつもとは少し違う視点でも楽しませていただきました。
枇杷島駅に１６：５０の定時到着。
いつもなら駅名標を撮影することはないのでしょうが、この日は２５周年記念の特別な列車に乗車したのでここはやはり１枚撮影。
この降車証明書は、「スギテツ×城北線スペシャルトレイン」の乗客が勝川に戻らず、ここ枇杷島駅でＪＲ東海道本線に乗り換えるなどする方のためのモノ。
自動改札機に吸い込まれる前に撮影。枇杷島駅で撮影しているところは誰にも見られず、何故かホッとしている。
ところでこんな降車証明書があるのは知りませんでした。やはり出掛けてみるものですね。
夕闇迫る勝川駅。車庫を臨む。これまで意識して見たことはありませんでしたというか、そもそも城北線に乗るのは３回目で２３年ぶり。
１６：０６着の列車が到着。
ヘッドマークが付いている。折り返し１６：１３なのですがそれには乗車せず。
１６：１１に車庫を出た１台の車両。
１６：１３発が出発すると直ぐに入線。
城北線２５周年記念イベントの一つ「スギテツ×城北線スペシャルトレイン」です。
列車はこの日、勝川発１６：２０と枇杷島発１７：００の２本限定。定期列車が１６～１７分で走るところを３０分かけてのんびり走る音楽の旅のスタートです。
平成３年（１９９１年）１２月１日、東海交通事業城北線／勝川～尾張星の宮間がまずは開業。
私は翌年（平成４年）６月１３日に最初の開業区間に乗り、平成５年９月２８日、その年の３月１８日に開業した尾張星の宮～枇杷島間を乗車しました。
※写真は平成５年９月２８日。
その時は枇杷島から小田井まで乗車し、その後名鉄に乗り換えました。
思えば城北線が開業してもう２５年も経つんですね。もっとも「もう」と思う一方で、「まだ２５年しか経っていない」という感想を持っています。
ということで１２月４日（日）に記念乗車をしてまいりました。
その城北線に乗るべく到着したJR勝川駅の案内。南口と北口、一体どちらに行けば良いのだろうと思いつつ北口を出る。
短い距離だけどJRの駅とは歩き連絡。高架化されたJR勝川駅は城北線の乗り入れができる構造になっており、この城北線勝川駅が移転する日が来てほしい。
ＪＲ貨物さんへの来客への記念品。まずはクリアファイルの数々。現役機関車の大集合。
今の時期、このエリアの注目はやっぱりＤＦ２００形式ですね。
つい先日ＵＰした関西本白鳥信号場の写真の再掲です。
何故か嬉しいＥＦ６６。
登場時にその後、特急旅客列車を牽引するようになるとは思っていませんでした。
この写真は１９７０年（昭和４５年）に広島機関区の構内でＣ５９、Ｃ６２を撮影した時のもので、特急貨物の先頭に立つ雄姿に感動したものです。
最後にＥＦ２１０のＵＳＢメモリー。最近、貨物を牽く大型機関車にも心を奪われて私です。（あまりに個人的なことですいません。）
八幡信号場の近くには２つの３キロポストがあります。
一つは信号場からすぐの場所。
キロポストの下部に黒い帯があるのが特徴です。
そこから数分歩いたところにあるもう一つの３キロポスト。
こちらには黒い帯が入っていません。
この違いはかつて今の笹島駅の地に名古屋駅があった頃の名残だそうで、名古屋駅が今の場所に移転した際に距離が変わったのですが、キロポストはそのままになっているそうです。
知らない歴史をお聞きするのは本当に楽しい。ただこれを見ることは安全上の理由もあって公開されないのが残念です。
現在はＪＲ貨物の路線となっている「名古屋港（なごやみなと）線」。私にとっては「東臨港線」の方が馴染みがあります。
その名古屋港線が開通したのは１９１１年（明治４４年）。その途中から白鳥線が分岐する「八幡（やわた）信号所」が設けられたのは今から丁度１００年前の１９１６年（大正５年）の１２月８日でした。
ということで今年は八幡信号場の１００周年。
こちらもご案内頂きました。１週間に３往復の列車が通るとき以外、普段は施錠されており絶対に足を踏む入れることができない場所です。
古めかしい八幡信号場の看板。開業当時のそのままのようです。
今も現役の通票閉塞式。タブレット式の閉塞と行った方が分かり易いですね。左側にあるタブレットキャリアがそそりますが、これで安全な通行が確保されているのです。
見学させて頂いたのは運行がない日で、これが実際に稼働するところは見ていません。
名古屋貨物ターミナル駅の応接室に飾られている古レール。（矢印がレールです）
キャンメル社の１８８５年（明治１８年）製。この地方で最初に開業した武豊線で使われていたモノとのこと。これが何故特定できたかと言えば、官設鉄道時代はレール一本でも台帳に登録され、それが用途変更、例えばレールから建屋の柱等への転用といった場合もキチンと記録として残されたのだそうです。
思い返せば２０１４年（平成２６年）１月に、中京テレビの新社屋工事現場で発掘された古レールを私は初めて見ました。
キャンメル社の名前がそこにあり、
製造年は１８８７年（明治２０年）。
武豊線の開業は１８８６年（明治１９年）で、名古屋貨物ターミナル駅にあるレールについては開業前の製造なので辻褄があいますが、中京テレビの工事現場から発掘されたレールは開業後の製造。
以前からこの地方で使われたレールの転用だったら…という淡いロマンを持っていたのですが…。
しかしここで松村駅長の解説。笹島駅の３～６番線で使われた古レールは、武豊線からの転用であり、中京テレビのある場所もそこに引っかかっているので、メーカー、製造時期からしても武豊線で使われていたのは間違いないとのこと。
歴史が１本に繋がった瞬間でした。
中京テレビの本社が名駅地区「ささしまライブ２４」に移転し、その関係で「名古屋駅エリア」の歴史を紐解く番組やコーナー企画が幾つか放送されました。
そのご縁で当社の報道スタッフからＪＲ貨物／名古屋貨物ターミナル駅の松村駅長とのご縁を頂き、旧笹島駅の歴史について伺ってきました。松村駅長は国鉄入社当時から貨物を中心に仕事をされている方で、名古屋界隈の鉄道の歴史についても明るく、今回は私にとって千載一遇のチャンスでした。
さてこの駅からは中京テレビの新社屋も見えるのですがデカい高層ビル群に埋もれてしまい、
目を凝らさないと良く分からない…。（矢印のところに注目）
さて名古屋貨物ターミナル駅の入り口には、明治時代が始まった１８６８年から１００年を記念して建立された「明治百年記念」の石碑が、旧笹島駅構内の『ささじま公園』から移されています。注目したいのは「ささしま」ではなく「ささじま」とあること。
こちらは１１月２１日放送の「キャッチ！」でご出演いただいた笹島駅の最後の駅長／青木英明さんから提供を受けた当時の笹島公園の写真。矢印のところにその石碑が見えています。
同じく青木さん提供の構内図では駅長室にほど近いところにその笹島公園はありました。
話しは「ささじま」に戻り、参考までに「日本国有鉄道貨物局」昭和５２年発行の『貨物キロ程表』を見ると
「笹島」＝「ささじま」とあり、どうやら国鉄時代は「ささじま」が正式な呼び方だったようです。
もっとも北海道の旭川市では国鉄の駅名が「あさひがわ」だった時代があったり、国鉄～ＪＲの駅名／米原（まいばら）という駅名に行政がその読み方を「まいはら」から「まいばら」に変えたりとこの手の話はままあります。
余談ですが、この件で調べていたら三菱東京ＵＦＪ銀行の笹島支店は「ささじましてん」で、ローマ字表記も「Sasajima Branch」でした。
※三菱東京ＵＦＪ銀行の公式ＨＰを参照。今はこの支店は移転しています。
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稲見眞一