稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

１２月１７日（木）、豊川市の日本車輌製造で作られた台湾鉄路管理局プユマ号（普悠瑪列車）の甲種輸送列車が豊川～豊橋～笠寺～東港（名古屋臨海鉄道）～名電築港～東名古屋港（名古屋鉄道）といういつものルートで運転されました。いやっ、運転されるはずでした。

本当は東海道本線のどこかで１枚狙ってからここ東名古屋港辺りで狙いたかったのですが、時間の都合でそれは出来ず、少々お手軽ではあるものの最初からここで待つことにしました。

準備万端整えた後、列車は１５：２０頃に現われるはずだったのですが…。１５：００頃に同じ列車の撮影に来ていた方から「笠寺駅で名古屋臨海鉄道の機関車不調で抑止となっており、今日はここを通りませんよ」と教えられ愕然。

とりあえず往生際の悪い写真を撮って笠寺駅にバスで移動。

開業５０周年のヘッドマークも輝かしいＮＤ５５２７を先頭にプユマ号は静かにそこにいました。

動かないならそれは致し方ないので、出来る範囲で撮影。

新幹線との２ショット。

ＥＦ６６　１２４との２ショット。

この定番での場所での撮影はここで打ち切り。東港駅から救援の機関車が来るということも無さそうで、いつ動くかもしれない列車を見守るのは諦め、ホームから少し撮影し、家路につくことにしました。

※プユマ号は確か２年前の製造・輸出で終わりと聞いていたのですが、大幅な円安もあって２編成の追加増備が決まり、１４日の月曜日に１編成目の甲種輸送、そしてこの日が正真正銘の最後の最後の甲種輸送でした。１４日は極めて順調にことが進んだと聞きました。

昨日の１２月１２日（土）、豊橋鉄道の「おでんしゃ」に乗るべく朝９時過ぎに動き始めました。

途中の知立駅にて急行から特急に乗り換え。高架工事でこれからどんどん風景が変わっていきそうです。

今日も今日とて「おでんしゃ」の前に赤岩口車庫で運転体験。ということで本日のお迎え電車は３２０２号。１１：４３に「駅前」電停到着。

さて今回の「おでんしゃ」は私の知人が幹事の貸切電車。いつも参加させて頂いている日本路面電車同好会名古屋支部の会ではなく、別のグループ（参加者の大多数は非鉄）の会で、そこに急用で参加できなくなった方がおられ、（幹事さん以外にも私の知り合いがいたこともあり）急遽声が掛かりました。今年度のおでんしゃは例年以上に予約の埋まりが早い印象で、年明けに「個人」枠の空きを狙って出かけようとしていた方の中にはギブアップ宣言をしている方もいます。

赤岩口に向かう電車内で豊橋鉄道の方からのお話で成程と思ったこと。

この写真で線路が一部白くなっているところがあるのが分かりますでしょうか？これは落葉の時期に、電車がそれを踏んでスリップしないように撒いている砂とのこと。

電車がブレーキをかけ、かつ出発する（並木道にある）電停でそれを見ることが出来ます。

電車のマスコンのところに置いてあった牛乳パックの中身がその「砂」でした。

お酒を買うために持っていった大き目のデイパックに２本のお酒を詰め込み１６：４５発の恵那行きに乗車。

恵那発明智行き。

そして私たちが乗る恵那行きはここで交換です。

往路ではゆっくり見られなかった極楽駅の「幸せ地蔵」。何度か見ていますが、可愛くかつ穏やかな表情は名前の通り、見ているだけでも幸せな気分になれます。

明知鉄道名物「つり革広告」。単に広告だけではなくメッセージもＯＫです。料金は１年間で５０００円。

女性タレントさんの「彼氏大募集中」のメッセージの宛先は事務所の住所が書かれており、テレビ番組の企画かな？とか思いつつ、でも親しみが湧きます。一応個人が特定されそうな所は似顔絵を含めマスキングをしておきました。（笑）

恵那駅１７：１３着。

明知鉄道３０周年記念イベントに参加した人たちもこの電車でお帰りかな？

大正村で散歩していた方と合流し、岩村駅で下車。

古い城下町の街並みを通り抜け造り酒屋の岩村醸造へ。

店内では湧水が出迎えてくれます。

ところでこの岩村醸造のウェブサイトのアドレスは「http://www.torokko.co.jp/」。そうなのです“トロッコ”！

店内にはかつて米や酒などの運搬に使われたトロッコの線路が今も残されており、それを辿って行く酒蔵への見学ルートがあります。

お店の方に撮影とブログでの掲載の了解を得てパチリ。

何だか不思議探検隊気分。

ここが見学ルートの終点。線路はもう少し先まで続いているようでした。

※私が大変お世話になった方（故人）が、かつて岩村・恵那方面によく出かけており、その度に日本酒好きな私のためにここ岩村醸造の酒を買ってきてくれました。私には思い出の多い酒でもあります。

さて明智からの戻りです。

伊原組５名の内、一人は初大正村とのことで散歩にでかけ、４名は明智駅１３：５９発の列車で花白温泉に向かうことに。そして全員が再度、岩村で合流することにしました。

山岡駅には廃車となったアケチ１形がいます。

あれっ？前に見た時よりきれいになっている気がする。

１４：１４に花白温泉。

入浴前に１４：２７発の明智行きをパチリ。大量の薪は温泉の加温用とのこと。

駅の目の前には何故か大釜。誰か中に入れて撮影するのも面白そうですが、但し、私はお勧めしません。現地でこの釜を見ると納得していただけると思います。

花白温泉１５：３１発に乗車。

花白温泉は小規模な温泉で、温泉の湯船も一つ。私たちには一列車分の間隔である１時間ほどの滞在で丁度良い感じでした。

急行大正ロマン号＋開業３０周年＋食堂車のプレート。

明知鉄道のゆるキャラ「てつじぃ」が良いアクセントになっています。

仕事を終えた車両たちが車庫に戻っていきました。明知鉄道の現有車両６両の内、何と４両を使った贅沢な旅が終わりです。

明知鉄道明智駅。仕事でも何度か来ているし、プライベートでもこれで４回目。もはや私のホームタウンです。

明知鉄道が作っている寒天飲料「クールスカイ」。紫蘇入りをチョイス。

余談ですが「クールスカイ」は清涼飲料，果実飲料，飲料用野菜ジュースの分類で商標登録されている本気の商品です。

ところで現在、明知鉄道では「明知鉄道かかし（案山子）コンテスト」を開催中。山岡駅近くの沿線にずらりと並んだかかしの中から、これはと言うものを選び審査用紙に記入して投票すると、抽選で記念品がもらえます。（乗客が審査員です）

そうそう、投票の多かった作品を作った方は勿論表彰されます。（私も投票してきました）

１日乗車券込みで５０００円のきのこ列車。

席に着くと既に配膳済み。

中を開ければそこはきのこの舞い踊り。ロージ茸、平茸、イクチ茸、舞茸…。

何と松茸！

こちらもマツタケ！

ご飯は驚きのおひつが空になるまでお代わりし放題。

私は計３杯頂きました。

もう一発まつたけ！

明智駅着は１３；３３なので乗車時間は５３分と短めですが、３０分ほどで完食。十分にきのこ三昧出来ました。大満足。リピーターが多いとも聞いていますが納得です。

平成２７年１０月２４日（土）の恵那駅。

明知鉄道恵那駅構内の明知鉄道お土産コーナー。なかなかの充実ぶりです。

さて今回の「きのこ列車の旅」は、今年の１月３１日に「トワイライトエクスプレスの旅」を誘ってくれた鉄道ライターの伊原薫さんからのお誘いで実現したもの。ところで私たちの座る場所はどこなのだろうと思っていたら、改札口の手前に申込者の代表者の名前を書いた「今日のグルメ列車座席表」が張り出されており、成程納得。それにしてもこの日は驚きの“食堂車”３重連。

１２：４０発の列車はかくして堂々の４両編成。しかも満席です。そもそもきのこ列車は早々に満席となる大人気ぶりで、「乗りたい！」と思っても早めに予約しないと乗れません。ということで実は私、きのこ列車に初参戦。…どころか何と明知鉄道の食堂車に初めて乗りました。（嬉）

※この列車は食堂車だけではなく一般車もついている“急行”というのが面白い発想ですね。“食堂”専用列車ではなく沿線住民の足も確保しているのが素敵です。プラス月曜日運休と言うのもご愛嬌です。

このアケチ６形から先が食堂車です。

先頭車は恵那駅のホームにかかっていない。（笑）

「４両編成だから撮影したら絵になりそうだね」等と話しながら乗車。４両編成は流石にそうそうは走りませんから「農村景観日本一」の中を走る姿は、確かに車外から見てみたいものです。

（追伸）名鉄資料館が特別開館します。

普段は平日のみ開館で、なかなか行こうと思っても行くことが難しい名鉄資料館が１１月１５日（日）に特別開館します。この日は予約も不要。特別展として「名鉄の電気機関車(デキ)写真展」も行われています。特別開館は年に数回ありますが、これまで私のスケジュールと合わず、結局有給休暇を取って行きました。さてデキの写真でも見に行こうかな。

暫くサハリン（樺太）鉄道旅のシリーズをお休みし、明知鉄道開業３０周年を記念して暫く明知鉄道について書きます。

明知鉄道の前身、国鉄明知線が全線開業したのは今から約８０年前の１９３４年（昭和９年）６月２４日。

その後、１９８５年（昭和６０年）１１月１６日に現在の明知鉄道が誕生し今年で３０周年を迎えました。記念行事は１１月１４日（土）に行われますがその詳細は明知鉄道のホームページでご確認下さい。

残念ながら１４日に明知鉄道に行けない私は、その代わりと言っては何ですが「明知鉄道開業３０周年セット」を注文しており自宅に届けてもらうようにお願いしています。

さて２週間前の１０月２４日（土）、３０周年に先駆けて私は明知鉄道を訪問しています。目的は「きのこ列車」への乗車で、恵那駅発が１２：４０ゆっくり目の時間だったこともあり、とりあえず恵那駅から歩いて１０分ほどの恵那市中央図書館で静態保存されているＣ１２７４にご挨拶。

屋根の下にあることから状態は上々。

地元の方の愛情を感じるピカピカのナンバープレート。

この機関車は昭和２５年から明知線で活躍してきた地元ゆかりの１両。

恵那駅と恵那市中央図書館の間にある古屋慶隆氏の銅像。大井町（現在の恵那市）出身の衆議院議員で明知線の開業に尽力されたそうです。

銅像の隣にある石碑。こちらは「浅見与一右衛門顕彰碑」。

浅見氏は岩村出身の岐阜県議会議長～衆議院議員で、岐阜県で最初の電気鉄道「岩村電気軌道」（大井駅／現在の恵那駅～岩村駅）を開業させた功績が顕彰されています。

そもそもこうした保存蒸気機関車や銅像等の存在があまり知られていないのが残念ですが、折角の明知鉄道開業３０周年ですので一度訪問されては如何でしょうか？

昭和４１年頃撮影の「三河知立」駅。開業時は三河鉄道の「知立」駅で知立市の鉄道の歴史はここから始まったとも言えます。

さて今年は名古屋鉄道三河線の刈谷駅～三河知立駅間が１９１５ 年１０ 月に開業してから１００年。それを記念して知立市、刈谷市、名古屋鉄道が協力して様々なイベントが行われています。

とか書きつつ昨日から始まった「開業１００ 周年記念台紙」はまだ残っているのでしょうか？

そんな心配をしてみてもしょうがないのでそれはさておき、イベントの一つに知立市図書館展示コーナーで行われている「三河知立駅開業 １００ 周年記念展」があり、その展示に私が会員となっているＮＰＯ法人名古屋レール・アーカイブスも協力しています。

知立市図書館は知立駅から徒歩１０分ほどの場所。今回の主役と言える三河線沿いにあります。

展示内容はタイトル通り写真と資料と解説文による三河知立駅と三河線の歴史。

この写真は旧「知立」駅の三河線ホーム。１９５９年（昭和３４年）まで「知立」駅とは今の「三河知立」駅の場所で三河線と名古屋本線が通路で結ばれた“一つ”の駅で、「三河知立」駅の名前は現在の「知立」駅が開設された際に改名されたものです。

と簡単に書きましたが「知立」駅の歴史はこれだけではありません。この先は会場でご覧いただければ幸いです。