稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

台湾シリーズ再度の中断です。すいません。

名鉄瀬戸線に乗り、先週の土曜日（３月２１日）、愛知県瀬戸市の瀬戸蔵で開催されている「瀬戸蔵ロボット博」に行ってきました。

瀬戸市のイベントなのだからか知名度は今一つですが、「ロボットと未来の夢」のキャッチフレーズどおりの楽しさが盛り沢山で大人でも見応えがあり、家族連れを中心に多くの観覧者で賑わっていました。

瀬戸蔵に入ったところにある「ロボミッド」（ロボット＋ピラミッドの造語です）。ロボットのおもちゃの変遷が見て取れますが、登場の年代順にこだわりを持って並べられており、これが個人のコレクションだとは驚き！

これはロボットがラジオ体操やダンスを踊るステージ。製作者の株式会社ＭＡＮＯＩ企画さんの了解を得てＵＰしています。他にも『ロボット楽団オルディオン』（何と遠路はるばる鹿児島高専の出展）という人と共演できるロボット楽団等々があります。

知人の鉄腕アトムコレクター、小池信純氏のコレクション展示もあったりします。

今週末の２９日（日）までこのイベントは開催されており、日時限定のショーなどもありますが、“ついで”もいろいろあるので瀬戸に出かける良いきっかけになりますよ。えっ？ついでって何？とか言われそうですが、そりゃあ瀬戸電（名鉄瀬戸線）しかありません。

この写真は瀬戸蔵の展望塔から撮影した尾張瀬戸駅。電車に乗って瀬戸まで来たのは一体何年ぶりなのか記憶が蘇りません。今回はプチ撮り鉄を楽しみつつ瀬戸蔵ミュージアムの中にいる７５４号とも初対面してきました。来ようと思っていてもあまり近すぎ過ぎると却って遠い場所ってありますよね。

本日（３月２１日）の名鉄桜駅の一本桜。

蕾ふくらむ。

春近し。（嬉）

２００５年（平成１７年）３月２５日、２００５年日本国際博覧会（略称：愛知万博、愛称：愛・地球博）が半年間の会期でスタートしました。１０年ひと昔とはよく言ったもので、もう随分前の出来事のような気がします。

その愛知万博の直前、名古屋の鉄道界では２つの大きなトピックがありました。１つは名古屋鉄道空港線の開業。そして…。

２００５年（平成１７年）３月６日、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）が開業しました。

愛知万博にあわせて颯爽とデビューした浮上式鉄道に感動したことは今も鮮明に覚えています。この愛知万博塗装とゴンドラの組み合わせは恐らく多くの鉄道ファンが撮影しているのではないでしょうか？

ところで愛知万博の期間中、私は仕事で月に１～２回ここに通っており、往路は会社のシャトル連絡便を使っていたのですが、帰路は時間の関係でこのリニモを使うことが多かったと記憶しています。ただ夕方５時過ぎに仕事が終わった時は、リニモが激混みで大変。でも今思えばそれもいい思い出です。

万博開催期間中、大観覧車を背景に走るリニモ。

ということでリニモも今年で１０周年。それに合わせて『リニモ開業１０周年感謝祭』が３月１５日（日）に開催されます。実は昨年、リニモにお勤めの方とお話しする機会があったのですが、リニモらしく浮上式という特徴を生かした演出をしたいとされていました。

いろいろな企画が用意されていますが、私がやってみたいと思ったのは浮上したリニモを手で押す体験。やっぱりそれが一番“らしい”と思っています。

最近は乗客が増加傾向にあるとは聞いていますが、まだまだ経営的には厳しいようです。世界でも珍しい「市民の足」である浮上式鉄道があまり鉄道ファンから注目されていないようで私には少々残念。勿論、単一形式の車両しかなく、撮り鉄ポイントも少ないというのは承知の上。

因みに私の鉄友でリニモ～三岐北勢線～近鉄内部・八王子線という周遊ルートを楽しまれた方もいます。ふわっと浮くリニモ。人気も浮くといいなあ。リニモ１０周年でそんなことを考えていました。

普段あまり郵便局には出かけないのですが正月明けの先週火曜日、郵便物の窓口に所用があって行きました。

まず窓口のところに置いてあったドクターイエローの３Ｄポストカード。１枚５４０円で３種類あったので速攻で買いました。調べたところ愛知県、静岡県、岐阜県内の郵便局＋津中央郵便局の窓口で、2,000 枚×3 種＝6,000 枚が年末の１２月２５日に発売されていました。鉄友の知人に聞いたのですが知っている人はおらず、もっともだから買えたということになりますが、幸せのドクターイエローと相成りますでしょうか？

因みに郵便物として使うには８４円の切手が必要となります。そうそう３Ｄの出来はなかなか良いと思っています。

もう１つ。こちらは昨年の１０月３日に発売された「あおなみ線開業１０周年記念」オリジナルフレーム切手。

１シートあたり８２円×１０枚＝８２０円で、このセットとしては１２３０円。限定１０００セットでかつ名古屋市内９区にある郵便局限定。

※中村区、中川区、港区、熱田区、昭和区、天白区、瑞穂区、緑区、南区内の全郵便局（計164 局）

私が購入した１月８日時点でその郵便局では最後の１枚でしたが、そこで何セット発売されたかまでは確かめませんでした。

昔から郵便局では様々な記念切手を出したりしているのでこうしたものがあること自体は当然といえば当然ですが、人知れず売りに出され、知らないうちに売り切れていく「鉄道モノ」の存在は昨今ではかなりレアなケースだと思い、このブログで紹介することにしました。

平成２６年１１月２日（日）、近畿日本鉄道の「きんてつ鉄道まつり２０１４」に行ってきました。車庫で開催される“鉄道まつり”には殆ど参加したことがない私ですが、たまたま『クラブツーリズム』が名古屋発であの「かぎろひ」で五位堂を往復するツアー『きんてつ鉄道まつり2014 IN 五位堂 GO！ GO！』を発売したので、それに乗って出かけることにしました。

近鉄名古屋発は８：２５。「かぎろひ」は８：２１にその姿を現しました。

各駅停車が発着する１番線から出るというのは思っていなかったので意外性がありました。てっきり４番線だと思い込んでいたので、やはり先入観を持たず素直に「何番線から乗るのだろう？」位の気持ちを持つべきでした。そしてもう一つの思い込み。それは２連ではなく４連だったこと。そんな運用もあるんですね。

駅の案内表示は当然、「貸切」。一寸いい感じ。

「かぎろひ」は定期列車の合間にダイヤを設定しており、途中駅では特急に抜かれたり、一方で各駅停車を抜いたりしつつでしたが、「大和朝倉駅」の待避線での停車は人生初体験で、なかなか新鮮でした。

五位堂駅には１０：５８頃（定刻１０：５６）に到着。その所要時間は２時間半強。

近鉄名古屋から８：３０発の大阪難波行きに乗れば、大和八木着１０：１５、大和八木発１０：１９の急行に乗り継いで１０：２７には着きますから、所要時間でこの「かぎろひ」を選択することはないでしょう。

ところでこの「かぎろひ」ですが、私の印象は「貸切バス」の電車版といったところです。旅行会社が運営するという意外性もあり、ゆったりと旅を楽しめました。

※ビールは往路の方が売れていたような気がします。

※全１０問の「近鉄クイズ」が出され、全問正解者と９問正解者には記念品が渡されました。私は当然・・・、『９』問正解で下敷きを頂きました。何を間違えたかといえば、近鉄電車が受賞したブルーリボン賞の回数です。（恥＆涙）

なお近畿日本鉄道の「きんてつ鉄道まつり２０１４」の報告は「和歌山・奈良の旅」が終わったら連載の予定で、私なりの楽しみ方をお読みいただければと思っています。

かって名古屋の市内を市電が縦横に走っていた時代がありました。

名古屋駅にも栄（栄町）にも市電が走っていました。

そんな時代の話も一杯出てくる中京テレビ４５周年記念「NAGOYA-DAGAYA」が１１月１日（土）朝１０：３０～１１：２５で放送されます。

詳しくは中京テレビの番組ＨＰをご参照下さい。

名古屋の本山で育ち、市電の思い出を語ると留まることを知らない映画監督「堤幸彦」が熱く『名古屋』を語ります。

番組では私が会員となっているＮＰＯ法人名古屋レール・アーカイブスの所蔵写真とネコ・パブリッシングから「名古屋市電　上・中・下巻」を上梓したばかりの服部重敬氏が撮影された貴重写真も使われています。

是非ご覧下さい。

※上記の２枚の写真が番組で登場しません。私の“思いで”です。

１０月２６日（日）、帰りの「しまかぜ」は満席だと分かっていたので、往路にお土産を買いました。

その名も『しまかぜカステララスク』。パッケージにはなかなかリアリティーがあります。

可愛いラスクが１０個入りで５２０円也。まずは線路を引き出して…。

内箱が車体になっており、それを動かすと行き先が変わるようになっており、「賢島」「難波」「名古屋」となっています。

車体には沿線の名物が描かれています。

内箱を引き出すと先頭車が！取り合えずこれが私の一押しかな。

「しまかぜ」車内のWi-Fiサービス「しまかぜチャンネル」。運転台からの展望カメラも見られます。

鳥羽駅で「しまかぜ」を見送り。

「イセエビタイリョウ」とは三重大学のかっての入試合格電報の文面。鳥羽の食事処で堪能しました。

鳥羽港を出航していく客船「にっぽん丸」。博多港に向けての航海の始まりです。こうした海の風景は心が安らぎます。

帰路は近鉄特急ではなくＪＲの快速「みえ」。直近の近鉄特急に禁煙席の空きがなく、どうしようかと一瞬の迷いを見せたら、「ＪＲの快速が間もなく出ますのでそちらではどうですか？」という近鉄鳥羽駅の窓口の方から思いもかけないアドバイス。

鳥羽１５：５７発、名古屋着１８：０５で乗っている時間は長いのですが、禁煙席に余席のある特急を待つよりは早く名古屋に戻れることになりました。意外な展開に驚きながらもかって参宮線を全線乗った日が思い出せません。昭和５４年（１９７９年）３月２６日には間違いなく乗っているのですが…。（その日は伊勢市で乗り継いでいます）

閑散とした広大なホームを出発する４両編成の快速は「指定席」は満席で、自由席も名古屋に着くころには思いの外混雑し、立っている人が大勢いました。

※鈴鹿サーキット稲生駅での臨時停車があり、そこから大勢の方が乗り込んできたので、鈴鹿サーキットで大きなイベントがあったようです。

こうして１０月２６日（日）は暮れていきました。満席なのに“空席”のあった「しまかぜ」のおかげで楽しい時間を過ごすことが出来なによりでした。

９月２７日（土）～２８日（日）の話題はしばし中断。

昨日（１０月２６日）は、近鉄特急「しまかぜ」に乗って鳥羽に行ってきました。

ブルーリボン賞塗装になっているのは知りませんでした。

ところで２階建てカフェカーの１階からの風景。あまり見ないですよね。

この日の行動がいつ決まったか？つまり「しまかぜ」をいつ予約したか？が実は大きな問題です。つい先日といえる１０月２２日（水）。たまたま近鉄のインターネット予約を見ていて、空席があるのを見つけたのがきっかけでした。しかも２席。席は隣どおしとはなりませんでしたが「しまかぜ」のサイトの“空席情報”は満席だったので、突発的に出たキャンセルがあったようです。これは行くしかありません。

以前というか、昨年の１０月２６日にも同様の方法で空席を見つけ「しまかぜ」そのものは乗っている（このブログでは２０１３年１１月３日～で連載）のですが、今回は鳥羽までのロングラン。ワクワクドキドキの１時間半でした。

オハフ３３の車内。

写真にぼかしをかけ、色を調整して昭和の夜行列車の雰囲気を作ってみました。ただの宴会にしか見えないとしたらそれはあなたの心が「平成」しているのでしょう。

白熱灯が気持ちを高ぶらせます。ところでこのオハフは本来、トイレ用に繋がれている車両で、こうした車内宴会を想定したものではありませんが、大井川鐵道的にはＯＫとのことで、こうして先回もそして今回も堪能しました。もっともそんなことをしているのは私たちのグループだけ（しかも全員）で、他の方たちは往復とも本来の“宴会場”で楽しまれていました。

こちらは一昨年の車内。これだけ楽しませてもらっているので、つまみの空き袋とかは今回もちゃんとこの車両から撤収しています。後片付けの精神はブラジル／ワールドカップにおける日本人サポーターの行動の前から日本の伝統となっていたのかもしれません。（写真は少し加工しすぎました。反省）

楽しい時間の過ぎるのは本当に早く、２０：４４に新金谷駅でフィナーレ。列車と反対側の金谷駅送り込み電車に乗車。２時間４０分ほどの宴会時間は程よい長さですね。来年もこの地に来ることを心の中で誓いました。

金谷発２１：０５の電車で私は浜松に向い、新幹線に乗り継いで名古屋に戻りました。ところが…。参加したのは名古屋の鉄ちゃんが多いのですが、お二人が何と夜の9時過ぎに逆方向（静岡方面）に乗車。その目的地は熱海だそうで「明日（27日／日）は伊豆急でんしゃまつりだ！」と張り切っていました。元気だなあ…。おっと、人のことは言えない。。。