今年のゴールデンウィークは
家の「鉄道」資料を
一つずつ整理しています。
そんな中、長良川鉄道の
開業記念入場券が出てきました。
台にしたのは開業記念の下敷きで
入場券は（Ａ）（Ｂ）２種類ありました。
思い起こせば昭和６１年１２月１１日（木）の
正に開業の日、
私は開業記念列車の中にいました。
但し、仕事で。
当時担当していた番組で
この開業に合わせて美濃加茂市を取材したもので、
長良川鉄道発足時には
第３セクター「樽見鉄道」の設立・運営に
尽力された西濃鉄道の方も
役員でいらっしゃって
大変お世話になったのを思い出しました。
５７００系の特徴の一つに
パノラマカーの伝統を引き継ぐ
デジタル式速度計があります。
実はこれが私の大のお気に入り。
「デジタル式」にもかかわらず
何とも「アナログ」な匂いがするのです。
郷愁を誘うというか何というか。
他の鉄道会社ではあまり見かけない
客室内で見られる速度計。
名鉄ではミュースカイでも
当然のように今走っているスピードが
確認できます。
最前席に座り展望を楽しみながら
この速度計の数字が「０」から
だんだん増えていくところを見る。
たとえ普通電車であっても至福です。
ＪＲ東海「ＴＯＩＣＡ」カードの
利用できる駅が広がっています。
私は、無人駅がどうなっているのかと思っていたら
写真のように降りるときには『出場』に、
乗る時は『入場』にタッチでした。
名鉄のように自動販売機＋自動改札機ではなく
想像しなかった形態でした。
まして、「出場」と「入場」が分かれているとは
思いもよりませんでした。
話しは変わって５月２日まで
以前、このブログで書きました
旧中央線・愛岐トンネル群の見学会が
開催されています。
詳しくは愛岐トンネル群再生委員会のＨＰで
ご確認いただきたいのですが
写真の駅は「定光寺」駅ですので
見学会に参加すると
この黄色と緑色のペアが確認できます。
でも何で２つに分かれているのだろう？
個人的な好みの問題ですが
名鉄５７００（５３００）が好きです。
正直言ってあまりカッコいいとは
思っていません。
私が惚れ惚れしながら見入る電車は
新幹線５００系です。
でも５７００（５３００）が好きです。
写真の「須ケ口」行き普通は
桜駅を９時１分発で
東京に出張するときなど
よく乗っている電車で
必ず５３００がきます。
（写真は５４０４）
その先頭車の一番前の
進行方向右側のシートは
パノラマカーに負けない展望が楽しめます。
（金山でこの席に座れます）
そして乗降扉が１．４メーター幅の
ワイドなのはいいのですが
何ともサイドビューがしまらない。
でも私には愛らしく見えます。
今日からゴールデンウィークです。
皆さんはどんな「鉄」ウィークを
過ごされるのでしょうか？
今年の私の唯一の「鉄」は
写真の乗車票（豊橋～天竜峡）です。
ご存知の方も多いと思いますが
ＪＲ東海ツアーズ主催の
「飯田線 秘境６駅探訪の旅」に
参加します。（一人でですが…）
今日から５月５日まで
毎日催行されるものですが
さすが「鉄ブーム」＆「秘境駅ブーム」。
何と、４月頭ですでに満席。
キャンセル待ちで「一人なら」ということで
何とか５月４日（火）のチケットを
手に入れました。
臨時列車は３７３系の３連だそうですが
一体、何人が参加するかが怖いツアーです。
何せ秘境駅はどこも狭い！
いつもの風景が
知らない内に変わっていることって、
前も書きましたがありますよね。
今回もそんな１枚。
お恥ずかしい話し、毎日使っている地下鉄名城線
八事日赤駅の「中京テレビ」の看板が
変わっていました。
これまでは、白・黒で、
「チュウキョ～くん」と「会社名」が
離れていました。
※以前、このブログでも紹介しました。
それがカラーになって、
会社名もデザイン文字で、かつ一枚になっていました。
担当部署に確認したところ４月１日に
変更したとのことでした。
ソフトバンク「お父さん犬」のＣＭが、
福井鉄道の駅で撮影されたことは
放送を見てお気づきの方も
多かったと思います。
新聞記事で、
その「お父さん役の犬」のぬいぐるみが、
ソフトバンクから福井鉄道に提供され、
撮影された福武線「北府（きたご）」駅の
名誉駅長に就任し、
まずは、越前武生駅でお客さんを
出迎えることになったのを知りました。
ところが私は
その「北府」の名前に違和感を覚えました。
写真は、私が昭和５３年９月２９日に
福井鉄道を乗りつぶした際の
車内乗車券です。
ここにも「北府」の駅名が。
（社）武生／粟田部の間にあるということは
南越線。（昭和５６年に廃線）
何と、この３月２５日に、
「西武生」駅が改名されたことが
分かったのですが、でも何で場所も違う
「昔の名前」になったのかな？
（読み方も「きたごう」だったような…）
４月１１日の「愛岐トンネル群見学会」の帰り、
定光寺駅から１６時１６分発
３６４８Ｍに乗りました。
その電車の中の一こま。
車内の一角を仕切った荷物室です。
以前見たことはある光景ですが
最近は、いつ見たのか思い出せませんでした。
でも、その時は「ご迷惑…」という
文字は無かったかも？
車掌さんの足元の袋には
「木曽福島⇔金山」と書かれており
車掌さんに聞いたところ
駅間の連絡便とのことでした。
因みに足の見えている車掌さんは
この荷物の担当で、
客扱いは、よく見れば
写っている車掌室の中の方が
やっていました。
水の入ったバケツと
バケツに隠れているのはモップです。
見つけのは地下鉄名城線
新瑞橋駅の一番金山駅寄りの片隅。
何に使うかと言うと…。
発見した経緯を説明する方が
分かりやすいと思いますが、
名城線の電車が新瑞橋駅に
到着すると同時に、
運転士さんが飛び出してきました。
何事かと思ったら
モップを水に浸し、
おもむろに前面窓ガラスを拭き出したのです。
そして、モップを元に戻し、電車は出発。
時間にして１分足らずでしょうか？
全線地下の名城線にあって
窓を拭いた理由は分からずじまいのままです。
関西本線２２９レ、
１５：５３定時に出発。
この日のためにピカピカに磨き上げられ
未だかって見たこともないほど
美しいＣ５７１３９でした。
※このＣ５７は、今でも見られます。
ＪＲ東海の研修所で保存されています。
ところでこの写真を改めて見て、
驚きなのは私が撮影している場所です。
今では絶対にあり得ませんね。
当時はどんな仕切りだったんでしょう？
古き良き時代のひとコマです。
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稲見眞一