稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

樽見鉄道のハイモ２９５－３１５の近況です。

この２月２４日の踏切事故で運転できなくなり
本巣機関区の中で修理中なのは
ご存知の方もいるかもしれません。

平成１１年製の軽快気動車仕様で
ハイモ２３０－３１２同様の
故池田満寿夫氏デザイン塗装の
樽見鉄道のエースとも言える存在だけに
この状況はとても残念です。

樽見鉄道としては何とか９月までに、
遅くとも１０月までには復帰させたいと
していました。

「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」ヘッドマークです。
１９日から、映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」の
錦織監督の直筆サイン入り（頑張れ！！樽見鉄道！！）に
なっています。

このヘッドマークはハイモ２９５－６１７の
大垣駅側に取り付けられており、
５月３０日（日）まで、
１日４往復程度するそうです。

なお、どのスジに入ってくるかは
当日の運用によるとのことで
運が良ければ見られる（乗れる）とのことでした。

話しは変わりますが、
今回は報道取材の同行だったため、
普通は入れない機関区の中に入ったり
色々な話しを聞いてきました。
次回から樽見鉄道の近況をお伝えします。

樽見鉄道で運転士を目指して訓練中の
竹村敏彦さん（３８）です。

一昨日（１８日）は、
大垣駅発１３：３７の「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」
ヘッドマーク付きのハイモ２９５－３１７で
訓練を受けていました。
※写真は大垣駅で発車前に撮影させてもらいました。
※昨日の朝ＵＰした車両です。

３月に学科試験を通り、
６月９日の実技試験を目指して、
現在、指導教官の元で訓練の日々だそうです。
これが通れば晴れて一人前の『運転士』となります。

竹村さんは元々関西の鉄道会社で車掌をしていたそうですが、
「運転士」への夢が捨てきれず
樽見鉄道に転職したそうです。

千葉のいすみ鉄道では訓練費『７００万円』自己負担の
公募運転士が話題となりましたが、
樽見鉄道では正社員でちゃんと給料も
支払われています。

何れにしろ、樽見鉄道がいすみ鉄道より
経営的に恵まれていることはあり得ず
地方鉄道が「地元の足」として
どこまで生き延びれるか正念場が続いていると
思った今回の取材同行でした。

樽見鉄道取材の目的は、
映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」の錦織良成監督の
樽見鉄道表敬訪問（５月１８日）と
運転士を目指している“新入社員”の方の
訓練の様子でした。

写真の右から
１）運転士を目指して訓練中の竹村敏彦さん（３８）
２）錦織良成監督
３）樽見鉄道田中良以社長
４）運転士を目指して訓練中の武藤真司さん（４２）
の方々です。

錦織監督は、今回脚本も担当されており
そのリサーチの中で
地方のローカル鉄道の苦境は
知ってはいたものの現実は想像以上で、
映画を通して、そんな鉄道の現状を知ってほしい。
また赤字の中でも頑張っている
会社があること知ってほしいと思ったそうです。

そんな中、樽見鉄道に『運転士』になることを目標に
カッコの中の年齢でも分かっていただけると思いますが
映画と同じように、
社会人経験のある２名の方が訓練中と聞き、
映画の宣伝と、この訪問が少しでも
樽見鉄道のプラスになるならばと
今回の訪問（訓練中の２名の方への激励）が
実現したと聞きました。

ところで樽見鉄道の田中社長は
６７歳で「運転士」の免許をとったそうです。
監督は、「４９歳で運転士になる」ことは
「現実的か？」と考えながら撮影をしたそうですが
田中社長の話しを聞いて「ホッとした」と
話していました。
地方のローカル私鉄で、
従業員のかなりの人が運転士の免許を持っている会社も
あるとは聞いていましたが、現実がこんな身近にありました。

５月２９日（土）から、
島根県の一畑電車が舞台となった
映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」が公開されます。
ストーリーは、一言で言えば
４９歳の一流会社のエリートがその職を離れ、
一畑電車で運転士になるお話しですが
決して単なる『鉄』な人の転職ストーリーではなく
家族の絆を考えさせてくれる映画です。
※詳しくはこちらの「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」のＨＰで！

その公開に合わせ、
岐阜県の樽見鉄道に、
映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」のヘッドマークを掲げ、
車内を「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」一色に装飾した
『ハイモ295-617』が登場しました。

昨日（５月１８日）、中京テレビのニュースが
その列車の取材をするということで
私も同行しました。

今年のゴールデンウィークは
家の「鉄道」資料を
一つずつ整理しています。

そんな中、長良川鉄道の
開業記念入場券が出てきました。

台にしたのは開業記念の下敷きで
入場券は（Ａ）（Ｂ）２種類ありました。

思い起こせば昭和６１年１２月１１日（木）の
正に開業の日、
私は開業記念列車の中にいました。
但し、仕事で。

当時担当していた番組で
この開業に合わせて美濃加茂市を取材したもので、
長良川鉄道発足時には
第３セクター「樽見鉄道」の設立・運営に
尽力された西濃鉄道の方も
役員でいらっしゃって
大変お世話になったのを思い出しました。

ソフトバンク「お父さん犬」のＣＭが、
福井鉄道の駅で撮影されたことは
放送を見てお気づきの方も
多かったと思います。

新聞記事で、
その「お父さん役の犬」のぬいぐるみが、
ソフトバンクから福井鉄道に提供され、
撮影された福武線「北府（きたご）」駅の
名誉駅長に就任し、
まずは、越前武生駅でお客さんを
出迎えることになったのを知りました。
ところが私は
その「北府」の名前に違和感を覚えました。

写真は、私が昭和５３年９月２９日に
福井鉄道を乗りつぶした際の
車内乗車券です。
ここにも「北府」の駅名が。
（社）武生／粟田部の間にあるということは
南越線。（昭和５６年に廃線）
何と、この３月２５日に、
「西武生」駅が改名されたことが
分かったのですが、でも何で場所も違う
「昔の名前」になったのかな？
（読み方も「きたごう」だったような…）