デリー空港のおまけ。
喫煙者（私がそうですので…）への情報です。
インド国内発着の飛行機は、
ライターの機内持込が禁止です。
※私は、手荷物に入っていた
その存在すら忘れていたライターを
見つけられました。（日本ではパスッた）
※国際線では、機内預けもＮＧと書いてありました。
それでも登場待合室には
写真のように喫煙ブースはあります。
※国際線も同様です。
もっとも以前はそもそも喫煙ブースが
無かったので…。一歩、前進ですかね？
ではどうやって吸うか？
実は、喫煙ブースの中に
ライターが備え付けてあるのです。
テロ対策もあるのでしょうが、
喫煙者にとってはどの空港も
やさしくはありません。
インドに行って禁煙しよう！
ダージリン・ヒマラヤ鉄道への
一般的なアプローチは、
インド東部の町、カルコタに
タイ・バンコク経由もしくは
デリーから飛行機で入り、
そこから夜行列車に乗り
「ニュージャルパイグリ」駅で
ダージリン鉄道に乗り込むパターンです。
ただ、私は体力の消耗を考えて
デリーからバグドグラまで飛行機で移動し、
そこからほど近い「シリグリ ジャンクション」駅から
乗り込むことにしました。
※この駅は、「ニュージャルパイグリ」の次の駅。
乗ったのは「ジェットエアウェイズ」。
デリー空港（国内線）には
ボーディングブリッジがないため、
ご覧のように乗り込みます。
なお、デリー空港で写真を撮っても
問題にならないようですが、
地方空港は空軍との共用のようで
絶対！に『撮影禁止』です。
それと、荷物チェックは私の経験する限り
インドが世界で一番厳しいのではと思っています。
悠久の地、インド。
２度と行きたくないか、それともはまるか！
そのインドに２度目の着地を
果たしたのは昨年の１０月１１日でした。
目的地は、世界遺産「ダージリン・ヒマラヤ鉄道」。
現地ガイドに依頼して個人手配で行きました。
明日から、１日１回を目標に、
出来る限りこれから行きたい人に
役立つ情報を入れつつ
楽しんで頂けるようＵＰします。
なお、地名等のカタカナ表記は稲見バージョンです。
あらかじめご了承ください。
乞う、ご期待。
実はとても身近な台湾ですが
そんな方にお勧めの一冊。
「台湾鉄路と日本人」（交通新聞社新書）
片倉佳史さんという台湾在住の方が著者で、
「台湾鉄道の旅 完全ガイド」（共著）なども
以前出されています。
ところでこの本は
台湾でもこれほど詳しい「台湾鉄道史」は
出版されていないのでは思えるほどで、
一方で台湾の鉄路に興味がない方でも
十分に楽しめる内容になっています。
※鉄道史は私にとって興味のある分野で
一気に読みました。
因みに片倉さんのＨＰ「台湾特捜百貨店」
（http://katakura.net/）は台湾情報てんこ盛りで
「鉄」でない方のための情報源にもなっています。
●片倉さんと私は釧路の居酒屋で知り合い、
台湾「鉄」話しで盛り上がりました。
バリバリの「音鉄」です。
「鉄」の輪が広がるのは楽しいです。
日本の鉄道を乗りつくした身としては
次に海外にチャレンジということで
まずは「台湾」完乗を目指しています。
※国内でどこかに出かけるより
台湾へいくほうが安上がりということもあります。
また、漢字の国というメリットもあります。
写真はＣＫ１２４、日本で言うＣ１２で、
２００８年８月２４日に
台湾中部の集集線「集集」駅で
撮影したものです。
このＣＫ１２４は主に「集集線」で活躍した機関車で、
現役引退後は静態保存されていたものが修復され、
イベント列車として運転されています。
実は、西部幹線から集集線に乗り換える二水駅で、
その日にイベント列車が走ることを知り
※漢字の国なので、何となく雰囲気で分かった。
全席指定のため、早速「筆談」で予約をし、
帰路の「車埕」⇒「集集」駅間がギリギリで取れ
乗車できました。
もともとＣＫ１２４が走っていた線で
これに乗れたのはものすごくラッキーでした。
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稲見眞一