先月（７月）２２日、大阪に出張。で、仕事の前に２０分だけ阪急梅田駅でチョイ撮りすることに。
阪急梅田駅に来たのは一体いつぶりかが思い出せません。昭和５２年（１９７７年）１１月１日に河原町から梅田まで乗っている記録があるので、４０年ほど前に来たことは間違いありませんが、それ以降では多分４～５回あるかないかです。
３複線の同時進入は阪急名物となっていますが、２列車でも十分に楽しめます。
平日の昼下がりなので、ホームは閑散としていますが、しかし今いる場所が阪急なので、それが何故か余裕というかゆとりというか、そんな風に感じるのは何故でしょう？
横並び２態。まずは４編成。
もう一発は５編成。
梅田駅ならでは美しさ！に感動。
お弁当は西明石駅で購入。エヴァンゲリオンvs.ドクターイエローの戦いも今回はエヴァンゲリオンに軍配。
この容器は、今は自宅のリビングに鎮座しています。そんな風に置いても映えるのはエヴァンゲリオンというコンテンツの力でしょう。
ところで「新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト」では様々グッズが出ています。
このキーホルダーは広島限定＆福岡限定のもの。これらのエヴァグッズは私が買ったものではなく知人からのプレゼント品。実はその方とは互いが各地で買った鉄道グッズの交換（エールの交換）を時々しており、１２月に「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」のコックピット体験をしつつ博多まで行かれた際のお土産として頂きました。（嬉）
で、その方からこだま７３０号に乗り、展示・体験ルームに入るなら「是非！」と勧められたのがこれ。
日本酒「獺祭（だっさい）」の３本セット。「獺祭」は映画「序」の中で登場しており、本来は車内販売の無いこの列車にも関わらずこれだけは、展示・体験ルームの係りの方から購入することができます。
まだ手をつけていないのですが今からその日が来るのを楽しみにしています。（私のお気に入りの銘柄の一つで久しぶりの出会いです）
日本酒繋がりでもう一つ。北陸新幹線のお土産の３本セット。こちらも知人からのプレゼントで、Ｅ７系の容器がなかなかです。
ところで皆さんは集めたグッズはどうしていますか？私の場合、実用品であるキーホルダーは基本、その用途で使っていますし、最近買うことも多いクリアファイルも使っています。そうっ！私は実用品として使う派です。勿論実用に適さないものもあるので一概には言えませんが、例えば我が家の鍵は、車を除きほぼ鉄道系キーホルダーにぶら下がっています。中にはイベント等での無料配布の珍品もあったりしますが、家族にその価値は分からない。（笑）
西明石駅には１０：３９の定時到着。
発車が１０：５０の１１分停車なのでここで編成写真の撮影。天候に恵まれバッチリ押さえることが出来ました。
本当は「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」を追い抜くのぞみを撮影したかったのですが、時間的に間に合いませんでした。で、これで我慢。
なお下りホームから「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」出発を撮影するには私にとっては少々難ありで諦め。
新大阪からの戻りは新神戸駅で待ち構えていました。ホームドアがありますが、それがゆえに思ったより落ち着いて撮影できるメリットもあります。なおこの写真は望遠で撮影してかつトリミングをしています。
因みにこの場所での私以外の参戦者はお１人だけ。どんなシーンを狙うかにもよりますが、自分自身としては意外と収まりが良かったかなあと思っています。これで雪でも降っていたら…、贅沢を言ってはいけません。
新幹線と初号機のコラボ。これは『新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト』のオリジナルと思われます。
やりたかったけどできなかった「実物大コックピット搭乗体験」。ミーハーな私はただ座りたかった！
等身大の綾波レイと記念撮影。結構小柄なのですね。残念ながら萌えることはさすがにありませんが、お約束なので１枚。こうしてブログに臆面も無くＵＰしているのでそれだけで何だかなあという人は身近にいそうです。
それにしても上り列車は狙い目かもしれませんね。
ここで私とエヴァンゲリオン。
私は『ヱヴァンゲリヲン新劇場版:序』と『破』は見ています。「破」のスタッフに知人がいたことによるものですが、「序」の中で使われた「今日の日はさようなら」「翼を下さい」の２曲には参りました。映像と音楽が一体となり、その時、図らずも私の胸が熱くなりました。
それはさておきその折に知人から「庵野秀明さんは近未来的な乗り物が好きで、５００系がお気に入り」とか聞いた記憶があります。直接聞いた話しではないのですが、今回のプロジェクトが始まるとのリリースがあったときに思い出しました。
１０：１３に相生駅を出て私の展示・体験ルーム入場の時間となりました。西明石到着の１０：３９までの２６分間が私の持ち時間。
ところで何とこの回の入場者は私だけ！こんなこともあるのですね。まさかオンリー１とは思いませんでした。
大名気分の貸切ですが、本当に乗りたい人は入場が確約される「ツアー」に参加されているのかも知れません。
ＪＲ西日本のネット予約サイトからの申し込みだと、即決ではないのが難点で、今回も当たったから岡山まで出向きましたが、そうでなければもっと早起きして阪堺電車に行こうとか思っていました。
電車内にジオラマ！ということでエヴァンゲリオン初号機。
見所は…。詳しい方に教えていただきました。私にはそれほどの知識はありません。
細かいところを色々探しながら見ていると、結構時間がかかります。１人だったからゆっくりこんな撮影も出来ましたがそうでなければ…。
因みにこの写真は姫路駅での５分停車の間に撮っています。これも達人から「ジオラマのアップ写真は手振れ防止のために停車中がお勧め」と教えてもらったことによります。（多謝）
タバコを吸わない人も撮影している喫煙ルームは、日本の列車では少数派？もっとも列車だけではなくありとあらゆる喫煙所でも少数派でしょう。
加持リョウジ。
赤木リツコ。
エヴァンゲリオンの世界観がここにもありました。ちゃんと喫煙ルームの中にいるのが面白い。
「５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ」の車内の写真は、ネットでそれこそ山とＵＰされていますので今回はそこそこにしておきますが、２号車への入り口のドアだけはやっっぱり外せないかな。
いよいよ「エヴァンゲリオン」の基地に入る！という感じがＧＯＯＤです。
４号車指定席は４列シート。
５００系がのぞみで走っていた時代は、これが来ると「あちゃっ」と思っていました。普通車の５列シートは如何にも圧迫感があり、私と同じように思う人は多かったはずです。もっとも「見る」のは好きでした。登場時は日本の車両デザインもここまできたのかと感慨深いものがあったほどです。
４号車のテーブルは普通です。というか本来の姿です。
これが２号車（自由席）となると特別内装なのでテーブルにもアクセントがあります。
その２号車の最後部（１号車寄り）の３列１５席が展示・体験ルームの待機席。
シートが如何にも期待感をあおるカバーがついているのもなかなかです。
窓を見れば「窓をあけることはできません」の注意書きあり。当たり前だろう…と…。カーテンに何か…。
（余談）
何も知らずにたまたまこだま号の２号車に自由席ということで乗ってきたお客さんがいましたが、「待機席」の文字に？？？で、他の所も見渡して不思議そうな顔をしていました。でも少し顔がほころんだ気がしました。
岡山発９：５２こだま７３０号の岡山駅到着は９：４５。
警備員の方に見守られながら５人の同業者と共に岡山駅のホームから狙い撃ち。半逆光のため折角のエヴァンゲリオン塗装が見にくいのが残念ですが、それでも全貌を捉えることが出来ました。
初エヴァ。正面は順光。それにしてもいい顔をしています。５００系だからこそとも言える塗り分けです。似合っているなあ。
この日は大寒波襲来で私にとって望ましい天気予報は出ていなかったのですがこの光の当たり方は思わぬ神からのプレゼントでした。
『５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ』のエンブレムは写り込みがガンガン。車体の整備が行き届いているのは素晴らしいのですが輝きすぎていて撮り難い。贅沢な悩みです。
西明石までの４号車（指定席）のチケットを持って乗り込み。１０：３９までの４１分間の楽しい旅の始まりです。
平成２８年１月２３日（土）。今年初めての鉄活おでかけ。と言っても１３：００から大阪駅の近くで（趣味とは直結しない大切な）会合がありその前のお駄賃のようなもの。でも心は浮き浮き。
名古屋発７：２９ののぞみ９９号（品川始発）で岡山へ。９：０３に到着したホームには５００系が待っていました。
山陽新幹線４０周年のエンブレムがいい感じ。
さて今日の目的は『新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト』で、『５００ ＴＹＰＥ ＥＶＡ 展示・体験ルーム』にも入場します。言うまでも無くこのイベントは山陽新幹線の全線開業から４０周年、｢エヴァンゲリオン｣はテレビ放送開始から２０周年を迎えたことを記念したもので、５００系ファンにもエヴァンゲリオンファンにも堪らないものだと思います。
岡山駅で到着を迎え撃とうと早めに到着したので、とりあえず駅の外観撮影。今はここが岡山電軌の終点ですが、この電停の岡山駅直近までの移設が決まっていることもあり、この風景も今のうちと思い記録しました。
伊賀上野着１５：１７、発１５；２１の亀山行きが到着です。
山のある広い風景は、日本の原風景的な趣があります。
この日（７月２５日）は浴衣姿の女性の姿もありました。
１９７１年（昭和４６年）１月１５日の柘植駅。Ｄ５１重連の貨物の出発です。懐かしの一枚ですが、柘植駅を出発する列車は鈴鹿山脈加太越えのために、駅を出るときから全力で走るため、この場所は駅撮りでも人気がありました。
話は昭和から平成に戻り、この柘植駅では草津線からの“電車”の接続をとって出発。立っている人も多く、思いのほか多い乗客に驚かされました。
紀勢本線との分岐駅「亀山」。ＪＲ東海キハ１１形が見えると何だか家に半分帰ってきた気分になります。
ところで今回の奈良からの旅は「青春１８きっぷ」の旅。奈良駅で発行し、奈良駅から乗車しているので今更ですが、この時、ＪＲ６社制覇を狙うべきだったのでは…などとどうでも良いことを悔やんでいました。
５回しか乗れないのに６社制覇とは？これは発行会社＋乗車５社という意味です。もっとも私にとってはそもそも無理な話だったと思います。何故って休みが…。
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稲見眞一