難読駅の一つでユニーク駅名の一つとして知られる「笑内駅」。「わらう・・・」なのに「おかしない」とはこれ如何に？何て使い古されたフレーズですね。
さてここを書いていて「おかしない」とキーボードをたたいたら「笑内」が出てきてビックリ。それって「おかし（く）ない？」とはチト苦しい。
※駅名（地名）は、正しく入力すればほぼ変換候補に出てきます。驚きです。
因みに沿線のお土産にはこんなものもあります。
撮り鉄スポットして知られる大又川橋梁（笑内駅～萱草駅間）は、車内からは絶景ポイントでもあります。列車はここでも徐行して観光客の目を楽しませてくれます。
美しい！清流とはこういう透明度の高さを言うのでしょう。
そうこうしている内に終点の阿仁合に１２：２６の定時到着。
側線に入り、車庫に戻る列車を撮影して改札の外に出ました。
１１：０２に角館を出た列車は最初の駅「羽後太田」に到着する直前、田んぼの中で停車しました。
するとそこには思わぬ数の案山子がお出迎え。
ここは田んぼアート「鶴の恩返し」の場所（角館駅～羽後太田間）で、稲刈り後には地元の小学生も参加してこうして「かかしアート」約９０体を作り、乗客の目を楽しませているとの事でした。
乗車中の観光客は私も含めて盛んにシャッターを押していたのでまずは地元の方たちの狙い通りと言ったところでしょう。
※まだこの案山子たちはいるのでしょうか？残念ながらメディアに登場した記憶がありませんが、こうした地元の“心”はもっと発信されるといいですね。もっとも私たちメディアの“心”が足りないのかもしれません。
晩秋の風景の中を軽快に走って行く列車。
八津駅近くで見た紅葉の美しい一本の木。と思ったらこれは柿の木で、美しい紅葉と思ったのはたわわに実った「柿」でした。驚き！
比立内に到着。最初はここで降りようかと思っていたのですが、パッと見、駅前に食堂らしき建物が見えなかったためスルーすることにしました。
秋田内陸縦貫鉄道が開通する前、国鉄阿仁合線の終点はここ比立内でした。
松葉～比立内間は平成４年（１９９２年）４月２５日以来の２度目の乗車で、ここ比立内からは３度目の乗車です。
ＪＲを１０：５４に下車し、秋田内陸線の出発時間は１１：０２。
何とかその間に「ホリデーフリーきっぷ全線タイプ 2,000円 （小人1,000円）」を購入。この全線タイプの切符は急行列車まで乗車可ということで、余計な事を考えずに乗車列車の予定が組める優れものです。
慌ただしく阿仁合行きに乗車。２両編成だと思ったら、確かに２両編成ではあるものの写真のＡＮ８９０４は回送という事で、前の車両／ＡＮ８８０７に乗車と相成りました。
この車内券は国鉄「角館駅乗務員」発行。そうっ！私が角館線（角館～松葉間、現在の秋田内陸縦貫鉄道の一部）を、昭和５３年（１０７８年）８月３１日に乗車した時に記念に購入したモノ。「角館駅乗務員」という表記も懐かしいですね。
懐かしいついでに当時の終点松葉駅の写真を一枚。手元の資料では角館を１７：２９に出発した９２５Ｄは終点の松葉に１８：００到着とありました。
秋田空港発９：２０発のリムジンバスに乗り、秋田駅西口着９：５５。
定時の到着。お約束で秋田駅の写真を一枚。
そして１０：０６発のこまち１６号に間に合いました。あらかじめ席を取っていたわけではないので、何となくこれに乗れたら良いなあという感じでしたが、飛行機が少しでも遅れると、リムジンバスは待っていてはくれる（はず）ものの、１０分という時間が無いと秋田駅の写真を撮影して特急券を買うのは困難となります。（そもそも間に合わない…）
秋田への「鉄旅」はまずはこうして順調なスタートとなりました。
ところが…。最後尾の写真を撮影した後、ついでに先頭車の写真も撮っておこうとそちらに向かったら…何と立ち入り禁止。１１月８日（土）のこの時間、秋田駅の新幹線ホームではＥ６系のローレル賞受賞記念式典が行われていました。これに気付いたのは１０：０３。関係者以外立ち入り禁止で、それは止むを得ないとしてもホームの柱が立ちはだかり式典の様子がさっぱりわからず、くす玉はその存在すら見えませんでした。
ということでもっと早く気付いていても手も足も出ない状態であったことはよく分かり、かえって諦めがつきました。私は基本ミーハーなので、こういうのは遠目でも見ていたい方です。
かくして（何が？と独り言）ローレル賞を受賞したＥ６系こまちは晩秋の秋田をひた走ります。
１０：５４に角館到着。ホームには角館祭りのやま行事の出迎えがあり、今年は「軍師官兵衛」が曳山に乗っていたようです。
ここで秋田駅で撮影できなかった先頭車（ここ角館では最後尾）を見送り、いよいよ秋田内陸縦貫鉄道の旅が始まります。
平成２６年１１月８日（土）、中部国際空港連絡鉄道橋を朝の６時半に渡りました。
７：４０発の秋田行きＡＮＡ１８３７便に乗るためですが、こんなに早い飛行機に乗るのは久しぶりでした。
搭乗待合室で、娘の作ってくれたおにぎりを頬張り、心も充電されました。
穏やかな天候に恵まれた快適なフライトで、眼下に鳥海山を見ながらギリギリ間に合った東北の紅葉を楽しんでいました。
いよいよ着陸。機内でのデジカメ解禁のおかげとも言える一枚。
私は腰に持病があるため、特に足元の狭い小型機で窓側を選んで座ることは滅多に無いのですが、今回は１時間ちょいのフライトなので、離着陸時の写真撮影可の誘惑に勝てませんでした。
ボンバルディアDHC8-Q400は無事午前９時過ぎに到着。
なまはげと秋田県のマスコット「スギッチ」がお出迎え。家族にこの写真と共に秋田空港到着のメールをしたら「えっ、もう秋田？」と驚かれました。朝もはよから出かければこの時間には着けるのです。
ところで名古屋～秋田の路線は、旧秋田空港（何と１度だけ仕事でそこから羽田まで使った経験あり。ＹＳ１１でした）の時代には無く、1981年（昭和56年）に今の空港が出来たことで運行が始まったと記憶しています。ただ冬季に飛んでいない時があり、今から十数年前の秋田出張では、名古屋から新幹線で東京に出て、羽田から空路で秋田に向かったことがあります。通年で毎日運航というのは小型機導入の利点であると思いました。
そうそう、今回の旅の目的の１つ目はタイトルにある通り「秋田内陸縦貫鉄道」です。そして２つ目が今回のメインディッシュ、、、そちらも乞うご期待です。
駅らしくない「駅」の新花巻を後にして、多くの方が東北新幹線「新花巻駅」構内に吸い込まれていくのを横に見ながらタクシーで「いわて花巻空港」に向かいました。 
平成２６年（２０１４年）６月１日、いわて花巻空港発１６：２５のＦＤＡ３５６便に搭乗。 うっすらですが富士山も見えました。
空の風景を楽しみながらゆったりフライト。 
無事名古屋小牧空港に到着。
最後に宮守駅前にあったＳＬ銀河の時刻表をつけておきます。いつもより大きなデータで貼っています。皆様の撮り鉄時の役に立てば嬉しいです。
それにしてもほぼ３か月遅れの話に皆様を付き合わせてしまいました。お読みいただきありがとうございました。
宮守駅から再度乗車したＳＬ銀河は１４：５４に土沢駅に到着。ここで初めて“らしい”編成写真が撮影できました。
農村風景の中をゆったり走る蒸気機関車は「This is JAPAN」ですが、実はこの写真の中に写っている方は農作業の手を休めてこのＳＬ銀河を撮影されていました。何だかのどかでいいですね。
新花巻１５：０７着。１面１線の狭いホームに到着し、とりあえずここでＳＬ銀河を見送ることにしました。が２分停車の間にここで新幹線に乗り換える人が予想外に多く、下車に手間取り少々遅れての出発となりました。
やはりＳＬ銀河の後ろ打ちは止めた方がよさそうです。
最後は煙に巻かれてＳＬ銀河は見えず。
何とも閉まらないお別れになってしまいました。
６５０Ｄ、釜石発１２：０５の列車がＳＬ銀河に追いつきました。
遠野は１３：０２着の１３：０５発。ここからは宮守までこの列車で先行し、宮守でＳＬ銀河を待ち受けることにしました。釜石から新花巻までＳＬ銀河を通しで乗れば４時間１２分。一寸気分を変えておこうと出かける前から考えていました。またＳＬ銀河の宮守着が１４：２７で、発が１４：３４となっていたこともあり、駅到着直前で煙は期待できないものの徒歩５分圏内で「撮り鉄」ができるかもと淡い期待（甘い考え）を抱いていました。
満席どころか立っていた人もいた驚きの込み具合の６５０Ｄ（２両編成）最後尾からＳＬ銀河の編成狙いだったものの撃沈。つくづくセンスのなさを実感です。
宮守駅には１３：３２着。
駅前に出て近場を歩きましたが撮影ポイントは見つからず。
結局は駅のホームの端っこからもっともＳＬ写真らしくないかつ何ともしまらない一枚を撮影してしまいました。道理で「ＳＬ銀河」「撮影」「宮守」で検索しても駅付近の話題が出てこなかったはずです。
平成２６年６月１日（日）、遠野駅に降り立ちました。
何にもまして天候に恵まれたのが幸いでしたが、駅舎の写真を撮影して早々にホームに戻りました。実はこの後１３：０５の列車に乗り、宮守駅でＳＬ列車を待ち受けることにしていたのです。
ホームに戻ったのは１２：５０頃。私の乗る列車は一番線でしたのでそこからＣ５８を見たら客車から切り離されて整備中でした。
その間も観光客が取り巻き、現場はこんな状況。いい風景ですね。
と思った次の瞬間、何と機関車の屋根から水を炭水車に撒き始めました。こんな光景が見られるとは予想だにしておらず、驚きを通りすぎで呆れて笑っちゃうしかありませんでした。等ということはともかく噂（話）に聞いていたことがあるものの本物を見たのは初めてのことでした。
新聞のラジオ・テレビ欄風に表現すれは「驚愕！！ＳＬ銀河の初公開連発！あなたは今日、目撃者となる」位は書くかな？(笑)
プラネタリウムも見終わり、遠野駅で下車する前にお弁当。車内で買った遠野駅の駅弁「遠野牛弁当」に舌鼓。
素晴らしい水鏡の田園風景を見ながら弁当を食べるという何とも贅沢なＳＬの旅が続きます。
遠野駅には１２：４１着。ここで１３：５４の出発まで１時間１３分の停車です。そして駅に入線しているときに１番線に何かがいる！と気が付き、
よくよく見たら遠野市公式キャラクターである「カリンちゃん」。「遠野市のこのＳＬ銀河にかける熱意が感じられます」などとメディアっぽい言い方は今回はなしにして、とにかく観光列車は楽しく！という気持ちが嬉しいです。何せ私もこうして写真を撮っているというか、ただ記録的に撮っただけではなくこのブログに書きたくなったほどです。
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稲見眞一