稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

運転体験を行った後のお楽しみ、「おでんしゃ」は赤岩口の車庫内からスタートです。１６：２１に出発し、駅前に１６：４８着。折り返し１７：１４に出発し、運動公園前１７：４１着。１８：０６に再び動き出し駅前は１８：３１着。堂々の２時間１０分コースのスタートです。

そうそうっ、今年はおでんしゃの１０周年。

パチパチ！おめでとうございます。

さて私は毎年参加とまではなっていませんが、その半分は乗っているはずです。

おでんしゃのメニュー。このブログでは、鉄道事業者の名前は日常的に出していますが、特定の「お店」の名前はあまり出していません。でも地元のおでんしゃは別格。ヤマサのおでんは美味しいです。そうでなければ毎年その席の争奪戦が起きるはずがありません。如何に雰囲気が良く、乗って楽しい電車でも「基本」は食事の味です。

おなじみのカップ酒が１０周年で「純金箔入り」となったカップ酒。木の升がついて楽しさ“ますます”ＵＰ。

１０周年の今年は、いつものセット＋シードル（２月の場合）が１回に４本ついていますが、持ち込み自由なので地元の日本酒持参の方もおられ、これは桑名の「純米酒　かれがわ」。桑名市嘉例川地区の酒米を使っているとのことですが、「嘉例川」と言えば、鉄ちゃんはどうしても鹿児島県の「かれいがわ」と思い出してしまいます。でもこちらは「かれがわ」。それにしてもまだまだ知らない日本酒（地酒）は山ほどあると認識。酔うほどに、揺れるほどに心も楽しくなっていく。名古屋に帰りたくない。でも帰らなければならない。

豊橋鉄道３５０２号。通称「ヤマサちくわ号」。

もともと東京都電ですが、「豊橋」らしさが全開です。

運転する距離はわずか７０メートル。運転体験を行っている鉄道事業者の中でも群を抜く短さです。でもここの醍醐味はブレーキ。停止位置のすぐ先がエンドで、目の前に迫る電柱と土盛りは、タイミングが遅れるとまるで乗り上げるような錯覚を覚え、たった７０メートルの運転にも関わらず、停止位置の手前で止まる人が続出です。

１９７８年（昭和５３年）のローレル賞受賞車。

緊張感が全身を包みます。運転中の撮影をお願いしているにも関わらず、カメラ目線を投げる余裕は無く、ただひたすらにブレーキ弁を握り、前方を見るのみ。

長い距離を走る運転体験ですと、ブレーキの『圧』を見たりしているのですが、ここでそれをやれば指導運転士さんの手が出て強制ブレーキの刑が下りかねません。

さて運転中の写真は、参加者の方で取り合うのがいつもの倣い。今回は鉄道アーティストの小倉沙耶(こくら さや)さんにお願いしました。

多分、こんな風に私を撮っていたはず。

盗撮写真。ではなく、ちゃんと本人の了解を得てＵＰしています。車内は結構揺れるので、撮影する方もこんな風にマジな顔をしています。

運転体験付きコースの“大”特典はお迎え電車に乗ったまま車庫まで行ける事。もう先に線路が無いところで停車。

車庫に入るべく手動ポイントが切り替えられ、いよいよ本線を離れます。

車庫に入ってきました。先頭でみても今回のように最後尾で見ても楽しいものは楽しい。

下車して運転体験の順番待ちの間に車庫内の撮影。右側のオレンジ色の電車が今日の運転体験用電車。

ついでに赤岩口の停留所でも撮影。やっぱり路面電車が好きです。

２月２８日に今年の運転を終了した豊橋鉄道の「おでんしゃ」。今年も２月１８日（土）に行って参りました。

今年は１０周年という記念すべき年で、最初の頃は「どうなるのだろうか？」と思ったのが正直な感想ですが、今や豊橋の冬の風物詩。何せ、予約開始日の開始時間に席が埋まることも珍しくない人気ぶり。今回も幹事さんがもの凄く頑張ってくれてやっとこさ乗ることが出来ました。実際のところ涙の飲んだ方も多いはず。

今回も「運転体験」付きコースということで赤岩口の車庫まで行くお迎え電車あり。今回は８０１号（安全安心号）。

ここは「貸切」電停で１３：００に出発。おやっ？駅前のはずが…。

東八町で今日乗車する「おでんしゃ」昼行便と行き違い。

赤岩口停留所には、通常の電車よりゆっくり走って１３：３０頃の到着。去年というか昨年度は２０１５年１２月１２日に来ているのですが、誤差の範囲と言うことで１年ぶり。

函館駅前午後３時。

信号での行き違い。

２両が重なる。

そして分かれ行く。今年の２月８日に札幌市電西４丁目電停でも撮影したのと同じパターンですが、今回は地平からの撮影ですので、こんな感じで纏めてみましたが、どうせなら最後まで背景のビルを強調しつつ空を入れ込んだほうが良かった感じです。

１５時に知人との待ち合わせがあったので早々に函館駅に戻ることにしました。

やっと電車は定時運転に戻り、末広町でまずは１枚。

十字街は谷地頭に向かう電車との合流点なので電車の本数も多く、また楽しい写真も撮影できるのですが今回は車内からお茶を濁して終了。

函館駅に１４：３７頃に戻りしばしここで粘ることに。

と、そこに函館名物（と言ってもいいのかな）モーもータクシー登場。クラクション？が牛の泣き声で、一瞬何事かとたじろぎましたが、もっともそれで気が付きました。ゴールドの車体はドクターイエロー並みの幸運をもたらしてくれないかな？

函館空港に１２時過ぎに到着。

今回は１泊ということで荷物を減らし、手荷物だけの搭乗。空港の外観写真を撮る間もなく目の前に停まっていたバスに乗り、１２：４５にはこうして函館駅の写真を撮っていました。

さて函館駅も今年２回目となりますが、２月の時は「はまなす」の旅だったので時間は深夜。また昨年も「北斗星」「トワイライトエクスプレス」と通ってはいるもののやはり夜行なので…。

さてこの日の鉄活は「函館市電」からスタート。撮り鉄スポットとして定番の八幡坂を目指します。昼間の函館どつく前行きは１２分間隔。でもなんだかダイヤ通り走っていない感じ。乗ってみればやはり海外からの観光客も含め電車は満員で、増発もされていたようですが追いついていないようでした。

ということで末広町で下車した時に到着した対向電車はご覧のような続行運転。通常では見られない光景です。

※「どつく」の「つ」は大文字なのですが、何度見ても慣れませんね。今回、この項を書いていても最初に「っ」と打ってしまい、読み返していていかんいかんと気付いて直しました。

超有名スポットでの撮影。ここでは一瞬の通過を反射的に撮影する場所なので、ダイヤ通りならある程度覚悟が出来るのですが、この日はそうはならずひたすらカメラを構えて待ち続けました。

「箱館ハイカラ號」は本来なら末広町電停を１３；５８頃に「函館どつく前」方面に向かい、「函館駅前」方面行きは１４：１０頃に通過のはずでした。

函館どつく前行きはタイミング的に見事に撃沈で、それもあって戻りの方は一応１４：１０からスタンバイし、１４：１３にこの写真を撮影しました。アカシアの花がもう少しあればなどとは贅沢な話ですね。

というより望遠の手持ちは流石に腕が疲れた。もっとも天候に恵まれたのでこの場所での初めての撮影は私的には満足しています。

６月１１日（土）、今年２回目の北の大地へ！

先回は２月１８日から２泊３日で札幌市電～はまなす～仙石東北ラインなどなどを回ってきましたが今回の目的は「北海道新幹線」。３月２６日の開業以来、社内だけでも恐らく２０人以上の方に「乗った」と聞かれ、挙句に社内の掲示板で「未乗」というのをＵＰしてくれなどという無理難題を言われたこともありました。（笑）

ということでお約束のミュースカイで中部国際空港に向かいます。搭乗するのは１０：３５発エアドゥＡＤＯ１２７便函館行き。

中部国際空港に忍者っていつからいるのでしょうか？個人的にはこういうのは好きです。

人生初エアドゥ。北海道ベースの航空会社なのでこれまでも北海道各地で何度も見かけており、中部国際空港からは札幌、函館に飛んでいるのでこれまでにも乗ろうと思えば乗れたのかとは思うものの、そのような機会はありませんでした。

搭乗して気付いたこと。翼に「クマ」ちゃんがいるのは知りませんでした。

この２月に乗ったスカイマークの同じく左側のウイングレットにはハートマークがあったりで、これは最近のトレンドなのでしょうか？

すすきの電停には折り返し線が設けられています。ただ上下線の間の中線方式と言うのは路面電車では他地区で見かけた記憶がありません。ひょっとしたらササラ電車の待機場所にも使うのかな？などと考えると楽しくなります。

札幌三越の南側の道路にはイルミネーションがあり、それとの込み込みを狙ってみました。鉄道写真としてはどうよ！とかいうのはともかく風景としてご覧下さい。

『札幌市交通局からのお願い…路面電車の運転手が右側の車と自転車に注意しながら運行するため、車体の右側にバックミラーを設置』ということで、写真の様に西４丁目電停～すすきの電停間では進行方向右側もバックミラーを使っています。一昨日の１枚目の写真をご覧頂くと分かるように閉じている時はまるで三猿の「見ざる」の様なユーモラスな表情となっていますが、運転士さんがおもむろに右側のバックミラーを出した時にはビックリしたのは事実で、でも確かにこれは必要な訳でしてサイドリザベーション化の一面を見た思いです。

札幌市電を１５：３０頃から撮り始め、まあ乗るのは後回しでも良いかと構えていました。そして３０分ほど歩き回っていざ乗る前にコーヒーブレイク。

その場所は西４丁目電停（南１西４交差点）の北東にある札幌三越３階の宮越屋珈琲。鉄友から札幌三越にはこの交差点を見下ろす喫茶店があるよ！と聞いており、それで参上。

私は３階の店に入りましたが、後で調べたら他の階にも同様の場所に喫茶店があり、どの高さを選ぶかはその時の気分かも？ただどんな景色が見えるかまでは確かめていません。

スマホで撮影した連続写真。

２０分ほどこのお店にいたのですが、その間ほぼ毎回内回り、外回りが同時に眼下を通過しており、札幌の街歩き（撮り歩き）に疲れた時に美味しい珈琲を飲みながら市電を見下ろすとは何たる贅沢。

（札幌市電都心線完乗）

＊西４丁目発１６：３３頃

すすきの着１６：３７頃

乗車時間４分でしたが、歩いてもあまり時間は変わりません。

※この写真は札幌三越様の承諾を得て掲載しています。