稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

一昨日の記事を改めて読み直し、誤解を招きかねない点があり、補足します。それは「恵美須町」“駅”の“駅”の件で、この駅舎の入り口には『阪堺電車のりば　恵美須町駅』と書かれており、他駅でも『住吉公園駅』等の文字を確認しております。つまり阪堺電車ではこの「恵美須町」は正真正銘の“駅”のようです。

先回の拙文の内容は、このホームの写真でも見て取れる通り、“電停”と呼ぶには似つかわしくなく“駅”というのがやはり相応しいと感じたことからであり、あくまでも私の感想と言うことでご容赦を。

で、その“駅”ですが、私が最初にこの地を訪れた時は、「平野線」が健在で、上段写真で「６０４号」の停車している線の向こう側にもう１本線路があり、そこから平野線が発着していたはずです。
写真の「我孫子道」行きの電車は１番線に止まっており、電車に乗るホームは、写真の真ん中にドデンと控えたところではなく、電車の向こう側のホーム（写真の左方に人が立っているところ）であり、そこに立てばもう１本線路があったことは容易に見て取ることが出来ます。

この写真は、こうした説明をするには少々不親切の誹り（そしり）を受けても致し方ありませんが、出来る限り駅の雰囲気を伝えようと選んでいます。皆さんには出来れば自分の目で確かめて頂ければ幸いです。

もう一つ不親切なものがあります。実は下段写真の『１００周年』のヘッドマークで、恐らく期間限定で付けられているものということで、皆さんにこれをご覧いただきたくてこのＵＰ写真となっているのですが、私が話しをしたいのはそれではありません。何が不親切かと言うとこのブログを小さな画面でご覧の方には判別できないと思いますが、本来６０１形の車両ナンバーは正にこのヘッドマークの下にあり、その代わり写真を撮影した時点ではこのヘッドマークの直ぐ上の窓の所に仮設ナンバープレート（？）がありました。
上段写真でチラッと写っています。（多分、間違いないはず）

（余談）このヘッドマークは大小路までの１００周年記念のように見えますが、明後日の平成２４年４月１日には阪堺線の全線開業の１００周年を迎え、記念セレモニーも行われます。それも含めての兼用なのかどうかまで私は調べていません。お許し下さい。

平成２４年２月２２日、『名阪ノンストップ特急』の乗り納めと、『３００系新幹線』の乗り納めに出掛けました。

『名阪ノンストップ特急』の乗り納めは３月１３日から『名阪ノンストップ特急へのレクイエム』と題してＵＰしており、また３００系新幹線』の乗り納めは３月８日から『さよなら「３００系」』と題してＵＰしていますが、私にとって問題だったのは大阪難波に１２：０５に着いてから、新大阪を出る１７：４０までの過ごし方。

１つは３月１７日のダイヤ改正で名前の消滅したＪＲ西日本の特急「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」に乗り、和歌山まで指定席で往復すること。なお『和歌山』往復を考えたのは単純に時間の過ごし方の問題です。
で、もう一つ頭をよぎったのが今回実行した“阪堺電車”三昧で、特急列車の“名前”よりも１００周年という“実”を取りました。 ご存知の方も多いと思いますが、阪堺電車阪堺線は２０１１年１２月１日に１００周年を迎えており、「そう言えば３０年以上乗っていないなあ…」と思いだし、近鉄「大阪難波」駅に下車した直後に決断しました（大袈裟です）

と言う経緯で、「恵美須町」で待つこと暫し。１２時５２分、専用軌道をゆっくりとこちらに向かってくる電車に出会うこととなりました。なお写真の右隅にチラッと人が写っているのを確認できますでしょうか？間違いなく「鉄」の方と見受けました。

（参考）
阪堺電車阪堺線は明治４４年（１９１１年）１２月１日、（旧）阪堺電気軌道が「恵美須町」～「市之町（現・大小路）」を開業させたのが始まりです。

今日から「阪堺電気軌道」（ここからは『阪堺電車』と書きます）の話しを暫く続けます。

で、今回の写真は「恵美須町」駅です。と言っても、平成２４年ではなく、昭和５４年１０月１５日で、今の『阪堺電車』になる前の、「南海電気鉄道」時代の写真です。

今や阪堺電車が「南海」だったことを知っていると言うか、そもそも「南海」時代に乗った事があると言うこと自体、少数派かもしれません。
さて、この写真の「恵美須町」駅と今の「恵美須町」駅と何が違うかと言うと、駅舎の上の大看板が異なっていることや街並みが変わってはいますが、変わっていないと言えば変わっていないこの“駅”です。

ところで、路面電車で“駅”という表現が良いかどうかということがありますが、『阪堺線』はここから暫く専用軌道で、特にこの「恵美須町」は終点“駅”、ターミナルの様相であり、所謂“電停”とは一線を画すものと私は思っています。

今回は、ここ「恵美須町」駅から話しを始めますが、昭和５４年の初乗車の時は、「浜寺駅前」発１２：５４～「恵美須町」着１３：３９（手元の時計による）で、順番は逆です。たまたま平成２４年２月２２日のスタートがこの“駅”でしたので、その点はご容赦ください。

合わせて、昭和５４年当時の写真ですが、“乗り鉄”故と言うことで先に謝っておきますが、「南海」時代の阪堺電車の終点の建物の写真は、アルバムで直ぐに見つかったのですが、肝心の電車の写真が見つかっていません。撮影していないことは無いはずなのですが、、、その変わり現在の電車の写真は撮影して来ました。

（追伸）タイトルの「真実」は私の心象です。大袈裟ですが、まあ、許される範囲ということで・・・。