稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

北海道新幹線の初乗車は、新函館北斗駅１２：４４発の「はやぶさ２２号」。勿の論で「Ｈ５系」です。

新函館北斗駅前のメインストリート。ゆったりとしたというより、周りに何もない雄大な北海道の風景。

流石に新しい駅。デザインもＧＯＯＤです。

列車の案内表示も何故か新鮮に目に映ります。

新幹線と在来線は、新幹線１１番線と在来線１、２番線の間で平面乗り換えができるようになっています。利便性は考えられていますね。

今回の旅の乗車券、特急券。

乗車券は新函館北斗から名古屋市内への一気通貫。あっ、この言葉は麻雀をしない人には分からないですね。要は最初から最後まで一枚という意味です。

そして今回の旅の目玉。グランクラス。「えきねっと」での事前予約で買っています。必ず買えるという保証はないものの“買い忘れ”防止にはなります。

ということで１４３７０円＋２６７２０円＋４０５０円＝４５１４０円也の旅。早割りやＬＣＣの無い時代の飛行機の旅を知るものからすると『まあね』というレベルですが、その時代には飛行機をプライベートで使ったことは家族や友人と出掛けた（数少ない）ツアーを除けばそう言えばあまり無かったなあ…。

１１：０９に仁山発１１：１２の函館行きが入線。

となるとここで新函館北斗１１：０９発の札幌行きスーパー北斗と交換するはずと思ったら、やってきました２６１系。この塗り分けは私にとってはお初。

と思ったら最後尾の車両は従来色。

仁山駅の一番函館よりの場所に撮り鉄さんが２人待ち構えていたのできっとこれが狙いだったんですね。何せスーパー北斗が通過したらあっと言う間に撤収。

８２０Ｄは名古屋から来た鉄ちゃん２人に見送られて仁山駅を出て行きました。

函館本線の七飯～大沼間には２つのルートがあります。

通称藤城線と呼ばれる下り専用線と通称仁山回りと呼ばれる線。その仁山回りに旧渡島大野駅、現在の新函館北斗駅があるため、特急列車はこの３月から仁山回りを通るようになっています。

その函館本線仁山（にやま）駅。１０：５７に到着。実時間の流れで言うと温泉に入る前にここで駅撮りをしています。因みにあじさいの湯の露天風呂からは走り行く列車を見ることが出来ます。踏切の警報音に反応する怪しいオヤジ２人組。

さて、秘湯の旅をしていなければこの場所に立つことはきっとなかったはず。

駅名標の「しんはこだてほくと」の文字がまぶしい。

繁った木立の中にある「駅」。ここは確かに駅です。

さて８時半過ぎに一応の目的は達成。（何を達成したのかな？）

その後のスケジュールですが、この日は天候が今一つで視界がクリアではないことと、北海道新幹線の起点である「新函館北斗」駅が野田生駅からそれほど遠くはないこともあり、レンタカーの返却予定時間を１２時とし、３時間ほどの道南温泉巡りをすることに決定。

実は今回の同行者はバリバリの撮り鉄さん。一方でラーメン＆温泉マニア。本人曰く温泉に入る合間に“鉄道を撮る”のが流儀のことで、厳選！秘湯の旅をすることと相成りました。ただ朝からやっている日帰り入浴の温泉は限られるので、まあ出たとこ勝負もありでのスタートでした。

まずは野田生から２０数分走ったところにあるネットを含めその所在地の公開不可の温泉。以前、彼からここの話を聞いており、「一度行ってみたい！」とお願いしていた温泉です。

山の中にポツンと建っている小屋の中には何とも味わいのある湯船。個人所有で、誰でも入っても良いことにはなっているのですが、特に管理しているのではないということで、地元の人と文字通りの口コミで知っている人が時折訪れるだけだそうです。当然、源泉掛け流し。贅沢の極み。湯船に温泉が注がれる音だけが響きます。

参考までにここにはその場で借りられるタオルは存在しません。今回は前日、道南いさりび鉄道で買ったタオルが役に立ちました。ラッキー。

因みにもう一度行こうとしても、この温泉に私は辿りつけそうにありません。

ここは大沼駅。程近いところに日帰り入浴をやっていた温泉があり、そこを目指していたのですが残念ながら今は閉まっており、次の温泉を目指します。

そして着いたのが仁山駅前にある「ニヤマ温泉あじさいの湯」。

なおソフトクリームは食べていません。

駅撮りは野田生の方が撮影しやすいということで、再び北上。

８：２１通過の貨物列車。

８：３２に通過の北斗３号（森駅発８：１７）。一応時刻表で確認済み。

ここで八雲発０８：２５、森着８：４５のスーパー北斗２号とすれ違い。

後ろから迫り来る列車の存在を認識していたので、さてどう撮るか？などと考える時間はなく、まあ雰囲気で。

野田生駅の一昔前の幹線にあるローカル駅の風情は良いですね。昭和の香りが漂っていました。

今日からまた北海道シリーズ再開。

６月１２日は午前５時過ぎに起床。理由はカシオペア紀行の撮影。

一応、道南いさりび鉄道で出迎え、本命は小沼あたりの予定でした。先に書きます（白状します）が、まあ予定は予定でそうはならず、上野発と札幌着の時間が以前のカシオペアと変わらなかったのでその時間を目安で多少の早発等のずれは織り込んで行動していました。しかし、後で知ったのですが道南いさりび鉄道内と五稜郭発はかなり早くなっており、何と完璧に撃沈しました。

その事実を知らない時間帯での撮影。場所は清川口駅直ぐ。清川口発６：３３の木古内発函館行き始発列車。

１７９３（ながまれ号）＋２両の清川口発６：３８の上磯行き。流石にこの２本を撮影した段階で「これは絶対にあり得ない」と感じ、森の先まで行けば追いつけるかもと移動開始。

野田生（のだおい）に７：４８に到着。

昨年のダイヤであれば森発が７：３８なので追いつけそうなものだったのですが、途中で見かけた信号から恐らく相当に早い時間帯で運行されたものであろうと察知し、全てをギブアップ。まあ長万部まで頑張れば…というのはありましたが、例えそこまで行ったとしてもこの日の天候も今一つだったこともあり、すっぱり諦めがつきました。

そんななんやかやで落部駅まで戻り、北海道といえば＊＊というコンビニで朝食のおにぎりを買い、落部の駅でおまけの様な貨物列車。時間は８：１２。

お約束の「落部（おとしべ）駅舎」。別に落ちをつけている訳ではありません。

先日届いたゆうパック。１２枚貼られた切手の中に１９６４年発行の「東海道新幹線開業記念切手」があり、嬉しい反面「えっ」という驚きあり。

切手のブームは随分前に終わっており、発行枚数が多かった記念切手の中には額面割れで取引されることも珍しくはないと聞いています。そのため一番損をしない使い方はこうして「切手」として使う事ということもあるそうで、もっともそうは言うもののやはりこの切手を見る気分は複雑です。

参考までにということでも無いのですが、私のコレクションにはシートがあります。

私が会員となっているＮＰＯ法人名古屋レール・アーカイブスでは昨日から定期展示会を開催しています。

（展示会の概要）

期間… ２０１６（平成 ２８）年 ７月 ２０ 日（水）～７月 ３１日（日） ※ 月曜休館

会場…名古屋都市センター まちづくり広場（金山総合駅南口 金山南ビル １１ 階）

◆火～木 曜：午前 １０時 ～ 午後 ６時

◆金 曜：午前１０時 ～ 午後 ８時

◆土 ・日 曜：午前 １０時 ～ 午後 ５ 時

内 容…

■明治から昭和までの名古屋の地図　■ 熱田駅に始まる名古屋の鉄道

■４代にわたる名古屋駅の変遷　　　■ 笹島駅の構想と開設

■関急と名鉄の名古屋駅　　　　　　■ 名鉄金山橋駅と神宮前駅の移り変わり

■昭和・平成の名古屋の鉄道風景　　■ 名古屋市内の鉄道遺産 など

（記念講演会）

テーマ 「 名古屋の駅 いま・むかし」

日時… ７ 月２３日（土） 午後２時から

会場…名古屋都市センター１１ 階ホール（入場無料・先着順）

講師…服部 重敬（都市交通研究家）

１３０ 年前の１８８６（明治１９）年に開業した当時の名古屋駅（開業時は名護屋駅）の写真を始め、名古屋の主要駅の歴史を写真と地図でたどります。

よろしければ足をお運び下さい。

７月１６日（土）、ＪＲ名古屋駅新幹線口の高速バスターミナルでバス停発見！

何度もここは通っているし、しかも実際に何度も使っているのに何で今まで気付いていないのかなあ？

一方ＪＲ名古屋タカシマヤの店内のレゴブロックの展示。

良くできています。

しかも地下にはリニアが通っている。

今回、私達は山側のボックス席の２名利用で１人９３００円。

２０：１０に函館駅着ということで全４時間１３分の旅。

席は４０形ですので流石に広くはありませんが、そうしたことはさておきこの旅のコストパフォーマンスは高いと思います。

６月１１日はツアー２回目ということで、これからまだまだこれから進化していくのかも知れませんが、現時点でも私は大満足。

今回は道南いさりび鉄道の方や主催の旅行社の方も多数乗り込まれており、料金とスタッフ数の関係で言えばまだ見合ってはいないでしょう。しかし、何より地元の人達との一体での「おもてなし」（地域情報発信）は旅人（私）の心に届きました。これからの展開とこのツアーが長く続くことに期待したいです。

※今回の参加者は旅行社の「アンケート」並びに函館大学の「アンケート」を書いています。少しでも地元の役に立てればという想いで記入させてもらいました。

最後にホテルの部屋からの函館駅。

ホームからら列車がいなくなっても絵になると思えるのは北の大地のなせる業ですね。