グレンフィナン陸橋を俯瞰で撮影した場所から駐車場までは歩いて約１５分。結構距離があるのです。そしてその駐車場から車を出して走ることしばし。
あらかじめギリギリ間に合うのではと目星をつけてあった場所の一つ。幹線道路のすぐ横からの撮影。ぶっつけ本番。このＳ字カーブは想像以上にいい感じだった。
人のことはあまり言えませんが、世に爆煙好きな方は多いです。そしてそれが上り勾配に立ち向かう重連だったりしたならばそれはもう痺れまくりです。ただ私はこうした長閑な風景を行く蒸気機関車ならば、この程度の少し遠慮がちな煙も好みです。
秋の訪れを感じさせる日本でもありそうな風景。
１５：４０の撮影。この日の撮影はこれで終了。
そして最後にこの場所での動画です。１分１４秒あります。
２０１８年９月１２日。鉄道撮影のお立ち台として世界的な知名度がありながら、おそらく世界で一番撮り鉄でない人たちが集うお立ち台に到着。
その場所はグレンフィナン陸橋Glenfinnan Viaduct。
コンクリート製では世界最古と言われている美しいその姿は、鉄道写真ではなく、映画「ハリー・ポッター」の中で、ホグワーツ特急が走る路線として有名になりました。
こうして撮影する私の周りにいる人たちは、間違いなく世界から集まってきた「ハリー・ポッター」『聖地巡り』をするファン。その人数は恐らく数百人。一体何か国語が飛び交っているか見当もつかない。
考えようによっては私と同行者にとってこの場は完全にアウェイ。
聖地だから人が集まるというのはその通りでしょうが、この風景があらばこそ聖地となり得たのは間違いないと思います。イギリス国内でも、スコットランドは決して観光地として行き易い場所ではありません。
ましてグレンフィナンの地に来て、１日２往復の列車の時間に合わせてここにいるには、「１日で、ここだけ見れば満足です。」と言い切るほどの“覚悟”が必要と言ったら大袈裟でしょうか？
折り返しバック運転の列車を陸橋の下からあおってみる。
これはこれで絵になる。
などと悠長に構えて撮影していたわけではありません。ここからジャコバイト号の追っかけです。
ジャコバイト号の夏季の運転は午前、午後の２往復。次の撮影まで３時間ほど時間があるのでその間に昼ご飯。
それにしても最初の撮影地あたりにはレストランもお店屋さんもなし。人口密度の低いところなので致し方ないのですが…。
ずーっと走ってきた幹線道路から、集落がありそうな雰囲気のある場所を目指して脇道にそれてみる。まあいわゆる動物的な勘ですね。で、ありました。世界的な食品小売りチェーンのお店。早速サンドイッチとコーヒーを買い、絶景ポイントの駐車場で食す。
これぞスコットランドという風景。
時刻表を見れば、ジャコバイト号の時間ではありませんが、ローカル列車の通過時間が近い。
１３：１４に撮影。とこうして書いているとまるで私が全てを調べて仕切っているかのようですが、実はこれ、同行の方が何から何までお膳立てしてくれた賜物。
実はレンタカーの手配もその方にお任せで、なおかつスコットランドでのホテルの手配もお任せ。
この地が３度目であったりする方なので、まあお任せするのが一番無難だったりはするのですが、ここまでおんぶに抱っこだと、次回誘っていただけるかどうかがとても心配な今日この頃。
そして今回の旅の最大の目的地に到着。
そこに午後運行のジャコバイト号が到着しました。
私が以前からどうしても訪問したかった場所の一つ、イギリス／スコットランドのウエスト・ハイランド線West Highland Line。目的はその線でウエスト・コースト鉄道West Coast Railwaysが運営する蒸気機関車の列車ジャコバイト号The Jacobiteの撮影。
９月１２日（水）、インバネスInvernessの朝。ホテルはその古い町並みの一角にありますが、ヨーロッパにありがちな建物の一部が部屋になっているスタイル。
インバネス駅。この日、この駅を使うわけではないのですが、前日は夜の到着だったので取り敢えず行ってみた次第。
人口およそ６万人の市の代表駅。
インバネス駅前でレンタカーを借りて走ること約２時間。この風景の場所に到着。ジャコバイト号が顔を出した時間は午前１１：４３。
スコットランドの美しい風景の中、憧れの列車は思ったより軽い足取りで進んできます。
この場所はジャコバイト号の撮影では定番の一つのようで、この後、絵葉書やポスターで何度も見かけました。
１つの列車の通過でいったい何度シャッターを押したことか。
昨日からのドクターイエロー繋がりネタ。
今日のテーマはガーゼ付き絆創膏？パッド付き絆創膏？それともただの絆創膏？
昨日に引き続き一般名詞としての名称で悩んでしまうひとしな。
娘が子供連れで、東海道新幹線の乗車券をJR東海の駅窓口で購入したら貰えたそうです。最初は何だろうと思ったそうですが、席について開けてビックリ。
９２３形の絆創膏。JR東海にこうしたサービスがあるとは、いやあ知りませんでした。そしてわざわざCLASS923と、形式名を入れているところがマニア心をくすぐります。
私は東海道新幹線の乗車券を窓口で買うことは滅多にありません。しかもこの絆創膏はお子様向けの記念品にして非売品。これまで知らなかったのもさもありなんですが、実用的なグッズは有難いですね。このドクターイエローの絆創膏は孫のところには行かず、私の旅行用と相成りました。
鉄道がモチーフのジップバッグ。
娘が雑貨屋さんで見つけて私に教えてくれたので購入。
買ったのはこの４種類。
ドクターイエローの箱を開けてみる。
こんなことをしていると、「子供だね」とかそのうち孫に言われそう。
鉄道のジップバッグは、上記の４種類だけではなく色々な形式が発売されています。ネットで検索してへーっ！という感じでしたが、買うきっかけとなる箱のデザインが面白く、私にとってはヒット商品。それにしてもいつから売っているのだろう？
スコットランドの鉄道の最高地点にして、登山鉄道を除く一般的なイギリス国内の鉄道最高地点辺り。
スコットランドらしい風景（ということ）と聞いていましたが、夜の７時過ぎでは暗くてよく分かりません。残念です。
（余談）トイレ
駅で水を流すな！って、ひょっとして…。
ほぼ定時にインバネス駅到着。右側の列車が私たちは乗ってきた列車で、左側の列車はカレドニアン・スリーパー（Caledonian Sleeper）。
ここインバネスInverness とアバディーンAberdeen 、フォート・ウイリアムFort William の３つの町とロンドン・ユーストンLondon Euston駅を結ぶ夜行列車。３日後の９月１４日（金）には、この列車にこの駅から乗ってロンドンに向かいます。
※カレドニアン・スリーパーには、上記の列車ともう一つ、ロンドンとグラスゴーGlasgow Central、エディンバラEdinburgh Waverleyを結ぶ列車があります。
私たちが乗る列車はエディンバラ・ウェイヴァリー駅で１つの列車に纏められるのですが、その駅はあくまでも運転停車で乗降は出来ません。つまり連結シーンは残念ながら見られません。
１６：３４発のインバネス行きに乗車。
今回は久しぶりのイギリス国内列車移動ですが、以前より遅れは少なくなった気がしています。
インバネス行き列車の入線。１６：２４ですからこの駅で１０分停車。
ところで車内に入ったのは良いのですが席がない。一等車内をあちこちうろうろしてやっとの思いで2席を確保。流石に２名が並んでは無理で、少し離れた席となりました。
２０：０４まで３時間半の旅。一息ついたら車内探検。
そして１７：０５に少々早い夕食。と言ってもこの日４回目の食事。これで明日の朝まで持たせます。
スコットランドに入ってからは天候が不順。雨が降ったり止んだり。その代わり、虹との出会い。
１７：１９頃は土砂降り。
ストリートミュージシャンがいるのは、ヨーロッパではお馴染みの光景。
この方にもチップを渡して、しばし音楽を楽しむ。
ついでにトラムを入れ込んで撮影してみる。特にこうして撮影する時は、チップは最低限度の礼儀だと思っています。何も対価を支払わずに撮影することはしていません。
チップの金額に関わらず、間違いなく演奏者は張り切って音を出してくれます。本当はそれで音が変わることは無いのでしょうが、それでもそんな気がする私。
町の風景に溶け込むのはトラムの良さだと私は思っています。ポイントは歩行者がいること。
インバネス行き列車の時間が近づいて来たので、この写真を持ってエディンバラでのトラム撮影終了。
エディンバラの町は見所も多いのですが、そこには足を運ばず、次に歩を進めます。
私たちがヨークから乗った１２：５４発の列車はエディンバラ行きでしたが、その１時間後のヨーク駅１３：５４発の列車はこの日の目的地インバネスInverness駅に直通します。その列車のエディンバラ発は１６：３４でインバネス着は２０：０４。
その１時間を使ってエディンバラ市街を走るトラムの撮影を楽しみました。
駅を出てまず目の前に現れたのは夥しい数のバス。それも２階建てのバスが多い。その光景は圧巻です。
エディンバラ市役所のＨＰにAn estimated 513,210 people lived in Edinburgh as at mid 2017とありましたので、人口は約５０万人。東海３県では比較しやすい町がないのですが、三重県の桑名市と四日市市を足したよりも少し人口が多いということになります。
そんな町の真ん中をトラムが走ります。
そのトラムは全長１４キロ。１路線で市街とエディンバラ空港を結んでおり、平日の日中は３～７分間隔となっています。
４２．８ｍという長～い編成のトラムが町中を走るのは如何にもヨーロッパ。（ＪＲで言えば約２両強の長さ）
この町のトラムは２０１４年の開通。意外にも最近、公共交通の仲間入りを果たしています。
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稲見眞一