稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

近鉄名古屋駅発１０：２５。

撮影準備完了で、「しまかぜ」に乗る前の儀式（写真撮影）。しまかぜはこれで５回目の乗車。これまでは四日市まで１回（登場して直ぐ。偶然その区間だけ空いていた）、鳥羽まで３回（１回は和風個室）で、今回が初の全線乗車。まさか仕事でしまかぜに乗る日が来るとは夢にも思わなかった。

しまかぜの車内ではWi-Fi（しまかぜチャンネル）で展望映像がご覧いただけますが、そのカメラとのツーショット。

あとは運を天に任せ賢島までただ乗るだけ。

まずはカメラをセット。

撮影にあたっての注意点はいくつかあります。

１）鉄道の安全運行に支障を絶対！に来さない。

２）しまかぜの先頭車の展望を楽しみに乗車されるお客さんの視界に極力入らないようにする。

つまり目立たないようにする。

３）セッティングからバラシまで約２時間半。特に名古屋駅の到着（お客さんが乗り込む前）から賢島駅到着までの間は運転室に入れないので、それに十分耐えうる大容量の記録メディアの用意と、バッテリーの準備。

カメラは普段付いている持ち手を外し、家庭用のビデオの大きさ並みにしています。

ガムテープは低粘着タイプ。普通のガムテープでは剥がす時に糊が残る可能性があり、それも絶対に避けなければなりません。

トンネル内での走行時に正面ガラスの反射の写り込みを減らすため、レンズを覆うように黒布を巻き、それをガラス面に貼り付けています。実際にはここに黒布を更に１枚、全体が隠れるように被せており、恐らくこのしまかぜに乗車された方はどなたもここにカメラがあったとは気付かなかったはず。

こんな作業をしつつ、普段はなかなか撮影できない乗客のいないしまかぜ車内を撮影。

趣味なんだか仕事なんだか境目がはっきりしない。いやいや仕事です。

ちゃんと乗車券を購入して座席を確保していますので、「しまかぜ」記念乗車証は頂いています。

これは趣味かな？

２月３日（土）、４日（日）は中京テレビ・鉄道の日。

２月３日（土）２４：５５～、あの伝説の鉄道バラエティーが復活します。その名も「芸能界鉄道研究会　鉄研２０１８」。平成２１年（２００９年）３月２９日に特別番組として１回放送され、その後１２月４日から年を越えて１月２９日までレギュラー放送されたあの番組が帰ってきます。

出演は中川家のお二人、ホリプロマネージャーの南田裕介さん、タックインの三根孝彦さん。

そして２月４日（日）は「チュウキョ～くんの鉄道フェスタ２０１８」。

詳しくは「http://www.ctv.co.jp/event/tetsudo/」でご確認下さい。

そのイベントでは近鉄しまかぜの展望ビデオを上映します。その撮影を１２月２０日（水）に行いました。

カメラの設置は（当たり前ですが）営業運転中には出来ないので冨吉車庫での出発待機中に行います。で、そこに向かうべく米野駅に行ったところ米野車庫に入る特急車両が停車中。

その方向幕をトリミング。いやあ珍しいモノを見せてもらいました。幸先が良い。この直後には普段見られる方向幕に変わっていました。

いざセッティング開始！

昨年の１２月１１日に発生したのぞみ３４号の台車亀裂。重大インシデントです。

記録写真として撮影した写真をここでＵＰします。

名古屋駅は会社から近いのですが、即撮影とはなかなかいかず、１２月１５日（金）の退社時にやっと撮影しました。

名古屋駅の１４番線は結局１８日まで使用できませんでした。

この写真は１２月１７日（日）の様子。

普段は見られない光景という事で、新幹線の乗客の方も多くの方がシャッターを押していましたが、これも人的被害が無かったことによるものと思われます。

幌を外された連結面。今後、こうした光景を見なくても済むことをただただ願うばかりです。

新幹線が１４番線、１５番線の両方を使用している時にはあまり意識しませんでしたが、新幹線は午後８時過ぎの時間帯でも通勤列車並みの運転間隔であることを実感。

この日、私が利用した新幹線も名古屋駅で前を走る電車の出発待ちで到着が少し遅れましたが、この１４番線が使用できない時に「降雪」による雪下ろしが無くて本当に良かったとも思っています。

大人気だった「電車の吊り上げ実演」。

ＪＲ東海浜松工場では「空飛ぶ新幹線」とか呼ばれる大人気イベントでしたが、ここ名古屋市営地下鉄藤が丘工場でもダントツの人の集まり。

それにしても皆さん、動画を撮る撮る。きっとこの直後からこの光景がネットを賑わせていたことと思います。実際に私の知人もＵＰしていました。

帰りがてら撮影した入り口での写真。暖かい日差しに誘われ本当に多くの市民で賑わっていました。勿論私のように鉄道が好き！という人もいましたが、大多数は市民。確か数万人の人出だったと漏れ聞きましたが、日曜日の行楽としては楽しいイベントだったと思います。

まだ３が日にも関わらず本日から通常運行で、昨年１１月５日開催の「地下鉄６０周年／藤が丘車庫」シリーズの続きです。

会場を歩き回り、興味のあるものだけ写真撮影。第３軌条の切れ目もＯＫ。

この連結面の並びは工場ならでは。そう言えば名古屋市交通局の工場公開っていつぶり？鉄道友の会さんなどが会のイベントで入ったことは聞いたことがありますが…。

鉄道友の会名古屋支部の鉄道模型走行コーナー。やっぱり大人気。

実物でも東京駅で見られるＪＲ東海とＪＲ東日本の新幹線が並ぶ光景ですが、それでもこの世界は模型ならではと言えます。

子供達の興味が少し薄かった気がしたジオラマ。豊橋鉄道のＴ１０００形「ほっトラム」がいるものの時代は昭和そのもの。鉄道友の会の方の“好み”によるノスタルジーの世界。私にはドンピシャ。

今年私が使うカレンダー。

会社では「つくばエクスプレス」の卓上カレンダー。つくばエクスプレスのカレンダーは使うのもですが、手にしたのも初めて。

メモ書きをする欄もあって使い勝手は良さそう。

こちらは私が会員となっているＮＰＯ法人名古屋レール・アーカイブスの事務所で毎年使うもの。日本地図が決め手です。

南阿蘇鉄道支援　チャリティーカレンダー。縁あって私の手元にやって来ました。

こうした南阿蘇鉄道支援もあるのですね。

こんなラインナップで１年を過ごす予定。さて今年の鉄活始めはいつになるかな？

明けましておめでとうございます。今日の画像は私の趣味を知っている方にお出ししている年賀状です。

また今年もよろしくお願いします。

この日（１１月５日）は「地下鉄６０周年記念メインイベントin藤が丘工場」の開催日。

当たり前ですが、日中は結構車庫に電車がいるのですね。

この日の記念ヘッドマークを付けた電車を発見！

思いのほかゆとりのある工場内。

大人気だった「地下鉄部品の販売コーナー」。徹夜組も出たとのことでそれも驚きですが、その情報がツイッターなどのＳＮＳで流れ、それを見た私の知人が結構前の方に並んでおり、それも驚き。朝一番でやって来たとのこと。

その場に居合わせた地下鉄部品に詳しい知人の解説によると、一番人気になりそうなのがこの鶴舞線で使われた３０００形の各号車のトップナンバー。開店早々に売れたと後で聞きました。

今年のブログ更新はこれで最後です。１年間、お読みいただきありがとうございました。また来年もよろしくお願いします。

鉄道イベントではすっかり定着した感のある洗車体験。鉄道事業者は異なれど何度目かの通過ながら、飽きることは無いですね。

ブラシが近づいてきました。

全身シャワー。

何とブラシとブラシの間に隠れキャラあり。ハッチーがいました。種明かしで喜んでいたのは子供より大人かも？それにしてもここまで細かい工夫があるとは最後の最後まで、いやっ尻尾の先まで餡子の詰まった鯛焼きのイベントとは思ってもみませんでした。

９：３７。いよいよ下車の時間がやって来ました。仮設の乗降場もイベント気分。

抽選で私を選んでくれた方に感謝。集合からあっという間の１時間半でした。