2010年12月12日 9時00分
平成２２年１２月６日の３つ目の目的は
「津軽鉄道」の『ストーブ列車』乗ること。
でもその前に、最初にこの鉄道を訪れた時の話しを。
今から３３年前の昭和５２年８月３１日。
会社に入り、夏休みはどうなるのだろうと思っていたら
ちゃんと貰えて“素直”に嬉しかった記憶があります。
そして、東北地方の“乗りつぶし”に出かけました。
写真は上が「津軽中里駅」。下が「津軽五所川原駅」です。
この日、津軽中里発１４：４９、津軽五所川原着１５：３５頃で
津軽鉄道を完乗しました。
※発車時刻は駅で確認しましたが、下車時刻は…大体です。
「津軽中里駅」は、駅前のタクシーが時代を感じさせますが
それ以外はきっと今もこの姿なのでは？
「五所川原駅」は停まっている気動車がキハ２４０００形なのが
今は昔ですね。
と、ここまでは“素直”な話しですが、ここからは“ひねり”？
この鉄道の乗りつぶしですが、津軽中里から津軽五所川原です。
不思議だと思いませんか？しかも片道しか乗っていません。
津軽鉄道の場合、普通に考えれば入り口は津軽五所川原。
では私はどうやって津軽中里に行ったのでしょう？
この日、私は既に朝から大湊線、大畑線、津軽線に乗っており
三厩へは９２９Ｄで１２：１０の到着でした。
三厩着と前記の津軽中里発の時間差は２時間半あまり。
青森に戻っていてはこの時間で繋ぐことは不可能です。
ジャジャン！！それを可能にしたのは『ヒッチハイク』！
（今は聞かないですね。この言葉）
私は学生時代、まだ“乗りつぶし”を始める前から
一人旅をしている時に、よくヒッチハイクをしており、
三厩から津軽中里までの移動も躊躇なくこの方法を使いました。
実のところ、この時の記憶は殆どと言うより全く無いのですが
多分、３人（３台）位のお世話になったと思います。
